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比亚迪汉EV 605续航的车,还剩下33% 的电,用外面运营的7kw慢充,相当于77度的电池包,充了67%的电,折算下来

605续航的车,还剩下33% 的电,用外面运营的7kw慢充,相当于77度的电池包,充了67%的电,折算下来51.49,实际用电64度,相当于多了12.5度电,这个正常么,好像每次充电都会多十几度

3个回答
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汉EV车友 2024/08/07 10:34

你这个算法貌似合理,其实不对。前50%的实际电量远多于后50%的电量,也就是说SOC的减少不是线性的。还有就是七千瓦电桩的电损比快充电损大。别问我为什么,因为我也是605的车主。

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2楼汉EV车友 2024/08/07 10:23

充电有损耗的,充电桩一直是额定的7千瓦输出,但是车接收的可不是。

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3楼汉EV车友 2024/08/07 10:18

充电有损耗,比充进去的多正常,不多你这确实损耗有点多

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