新车后备箱关不上(新车后备箱关不上怎么解决)
对于国内汽车消费者来说。买一辆MPV已经是司空见惯的事了。在家用方面。二胎家庭对于6座。7座车的需求越来越高。而商务方面MPV已经大幅度取代了商务B级车甚至C级轿车。既然是MPV就一定要让第二排和第三排有足够的舒适度。之前很多厂商或宣称同级车最强第二排。或最强第三排。那么对于上汽大通MAXUS G90来说。第三排和第二排同时兼顾。都能给乘客带来良好的体验。另外。上汽大通MAXUS G90在智能。交互上可以吊打一众竞品。可以说是目前为止最智能的MPV车型。
上汽大通MAXUS G90亮点一览：
1.外观霸气不输埃尔法。细节质感把控良好。
2.内饰设计简约。没有多余按键。科技感满满。
3.前排超长大屏幕。三联屏设计应用软件繁多。显示效果出色。
4.第二排配备双屏幕。并且可实现手机投屏。相互推屏以及使用多种应用软件。
5.第二排座椅电控功能强大。配备触屏控制器。腿托。小桌板。充电口一应俱全。滑动幅度大。
6.第三排可选7座和6座版本。而6座版座椅和第二排除了没有触控屏之外基本一致。并且拥有多方电动调节。
7.可通过官网的蜘蛛智选定制各种配置。包括座椅。颜色等等。完全打造属于自己的原厂车。
8.语音交互能力强大。智能AI逻辑表现出色。
9.很多贴心细节设计值得点赞。丰富的储物空间。座椅一键复位。220V电源。第三排type-C充电口等等。
10.2.0T+48V轻混系统+8速自动变速箱。加速能力出色。同级车里不多见的五连杆独立悬架。让后排乘坐更舒适。
霸气中带有科技感
第一眼看到上汽大通MAXUS G90的时候感觉是真的豪横。硕大的前脸加上犀利的镀铬装饰。气势上拉满。区别于传统MPV。它给人更多时尚。科技的感觉。整体犹如擎天柱般威严。又不缺乏精致。
厚重的进气格栅由V字型镀铬条幅组成。仔细看的话做工精致。在各个角度看都有不错的质感。两边是全LED大灯与獠牙式日间行车灯。侧方两个进气口极具运动感。和传统感觉上的MPV有非常大的差异。
上汽大通MAXUS G90车身长宽高分别为：5280x1998x1845mm。轴距达到目前豪华MPV里最长的3200mm。而宽度更是无人能及。为车内拥有更宽敞的空间提供了保证。从侧面看。与纯电动的MIFA 9基本一样。很有电动车的感觉。悬浮车顶和Z字镀铬装饰彰显出高级感。可以明显感受到的是C柱后面有很长的延伸。将会给第三排更充裕的空间。
高配版车型配备了马牌EcoContact 6系列的235/55 19R轮胎。在舒适性和静音上表现出色。五辐铝合金轮毂显得较为运动。年轻。
车尾部造型和前脸设计交相呼应。尾灯也采用当下最时髦的贯穿式设计。再加上3条LED灯组。整体勾勒出类似“银河战舰”的造型。辨识度极高。
智能与交互达到新高度
进入到上汽大通MAXUS G90的车内。顿时感觉大多数合资MPV就像上世纪的产物了。做减法要比加法难。可以说G90在MPV里把简约做到了极致。看不到任何多余的功能按键。档把。旋钮。一款超大智能屏包含了甚至启停等所有功能。这也能显示出厂家对于车机系统十足的信心。简洁的设计带来的最大好处是。将带来更大的。无拘束的空间。
多功能方向盘除了两侧的拨动按键。基本都设计为隐藏式。功能上十分齐备。多媒体控制。全速自适应巡航。方向盘加热等一应俱全。另外电子怀挡设计使用起来也比档把或旋钮式更为稳重。
驾驶席前方的10.25英寸全液晶仪表盘。显示内容丰富。包括AR导航模式。车外物体检测等功能。在驾驶时包括道路标识。实景标线等也都有显示。表达方式简洁易懂。可以看出工程师下了不小功夫。绝不是敷衍的样子货。
中间的多媒体屏幕为12.3英寸。搭载的是蜘蛛智联车联网系统。导航栏功能显示清晰。内容包括：导航。娱乐。车辆控制。全车影像。系统等。在应用上包括高德。钉钉。电视家等热门居家旅行必备软件都有覆盖。在操作逻辑上表现合理。可分屏与副驾驶屏幕实现互动。也可以和第二排屏幕互联。总之功能十分强大。要玩明白需要一段时间。并且会不断发现一些小惊喜。
副驾驶屏幕也是12.3英寸。有别于传统MPV。上汽大通MAXUS G90考虑到家庭用户。不只是为后排提供更好的服务。副驾驶也应该在旅途中有更好的体验。看视频。听音乐。车联网搜索。看书等。也可以帮助驾驶员设置地图。用起来很方便。在最右侧还有一块隐藏式的3英寸imon屏。每当呼唤智能语音系统的时候。会有机器人AI出来互动。让交互更有趣。
另外在车内还有很多细节值得称道。在后排坐满乘客的时候。流媒体后视镜就显得十分有用。驾驶员不会被遮挡住视线。上汽大通MAXUS G90还配备了多方位自动泊车系统。车内A。B柱上分别安装了DMS主驾驶和OMS乘客区生物识别系统。不但可以同步座椅。空调等个性化设置。还可以根据表情。动作提供一些关怀行为。
第三排像第二排一样尊贵
下面来重点聊聊上汽大通MAXUS G90的后排配置以及空间。首先。硕大的航空座椅在门面上十分到位。颜色也有多种选择。有纯色也有双色。面料和前排座椅一样为Nappa真皮材质。触感和乘坐感受上乘。同时也较为耐用。座椅靠背和椅垫都有侧向支撑。并且采用防滑设计。让乘客坐起来稳固。
座椅在配置上可以说相当丰富。细节也考虑的较为周到。第二排座椅都可以打开扶手上的滑盖。里面是触控显示屏。和刚刚发布的全新宝马7系有异曲同工之处。而且功能极其全面。包括前后。左右。腰部。头枕。腿托多向调节。还可以个性化设置一键直达。另外加热。通风等功能都有。
在第二排座椅的另一侧为翻盖。里面有隐藏式小桌板。并且每一个座椅都配备了USB和type-C接口。对于办公来说是非常贴心了。同时。每个座椅还配备了独立杯架。手机槽。基本上日常最重要的一些需求。上汽大通MAXUS G90都可以满足。
在第二排座椅前方配有2个10英寸的椅背屏。其具备商务办公和休闲娱乐两类功能。应用软件非常丰富。并且还支持手机投屏。屏幕还可以控制后排多场景切换。如会议空间。禅境空灵等。两个屏幕可以分别操纵。也可以同时投屏给另一侧同步播放。值得一提的是。后排的屏幕权限较高。如果看电视或者播放视频。全车的音响系统只会为后排提供服务了。后排4块屏幕加上前排的6块。上汽大通MAXUS G90拥有10块液晶屏。纵观MPV车型可以说目前无车能及。
当进入第三排时。第二排座椅可自动调整到最外侧。让中间过道可达18cm。一般情况下进出第三排比较方便。7座版车型的第三排座椅和普通车型的第二排座椅在坐垫长度。厚度上基本一致。前后也可手动调节。腿部和头部空间都可满足需求。
6座版车型的第三排座椅基本和第二排没有差别。同时具备座椅多方向电动调节。加热通风。并且还拥有腿托。这也是在其他车型上没有见到过的。同时。第三排座椅旁边也配备了水杯架和type-C接口。能给予第三排乘客非常好的体验。不用担心家庭出行有任何人“受委屈”了。
在采光方面。上汽大通MAXUS G90有两块天窗。前面长宽为280x690mm。后面大天窗为1120x750mm。后排光线通透性良好。值得一提的是。电动侧滑门的玻璃是可完全降下来的。这个在侧滑门车里可不多见。
由于座椅可调节范围很大。后备箱空间可以随意按照需求变化。满员的情况下。放几个大箱子也是绰绰有余。毕竟有3200mm的轴距。空间都不是问题。
48V轻混让动力更丝滑
上汽大通MAXUS G90在动力方面采用了先进的2.0T+48V轻混系统。同时匹配8AT爱信变速箱。轻混系统的使用。其作用在于会参与日常的启动。启停。低速行驶。加速行驶。滑行以及制动这六大工况。厂家表示燃油消耗节省可达8%。更多的直观感受是在行驶过程中动力输出更加顺滑。
搭载的这台代号20A4E发动机。技术较为成熟。最大功率234马力。最大扭矩为360牛.米。在48V轻混接入时最大扭矩可达到390牛.米。在提速时会提供更强的动力源泉。并且配合8AT变速箱。让加速的线性更平滑。
这台车没有启动按键。上车直接挂D挡即可行驶。很有电动车的感觉。另外关闭车辆也是在触屏上操作。在驾驶之初。这台庞然大物却显得十分轻盈。方向盘转向精准。车头指向速度较快。并没有因为是一台MPV车而忽视对操控的要求。
官方给出的百公里加速时间是9.6秒。作为一台2.26吨重的车来说成绩优异。在实际驾驶中。起步很有力度。在中段也能有一定推背感。超车时干净利落。48V轻混系统提供了很好的滋润作用。基本上动力随踩随有。没有明显的迟滞情况。驾驶者可以选择运动或经济模式。在油门的灵敏度和换挡转速上会有明显体现。
五连杆独立悬挂导致的车轮横向偏移量很小。不易造成非直线行驶。在车辆转弯或制动时。五连杆后悬挂结构可使后轮形成正前束。提高了车辆的控制性能。减少转向不足的情况。同时紧凑的结构增加了后排座椅和行李厢空间。在形式过程中。后排过滤路面颠簸更为出色。当然成本也会高于其他结构。
NVH方面。上汽大通MAXUS G90表现令人满意。无论风噪。胎噪以及底盘的噪音控制都较为优质。驾驶者和最后一排乘客也不用扯着脖子喊。正常交流都能听得到。如果不开音乐。第二排乘客要在漫长的旅途中小憩一会儿。肯定是非常惬意的事了。
总结：
试驾完上汽大通MAXUS G90让人印象深刻。在配置上不输刚刚上市的理想L9。当然价格要比L9要实惠很多。虽然看起来商务气息比家用气息要浓一些。不过如果家里买一台这个车。那家人们肯定会更开心。最值得一提的是。蜘蛛智选实现可以真正定制一台MPV。直接原厂一步到位。不需要再做额外的改装。这也解决了很多人的差异化需求。作为32.99万元即顶配的MPV车型。配置武装到了“牙齿”。并且是上汽大厂出品。在未来的前景应该会有所作为。
本文首发钛媒体APP。作者 | 王振超
