排放国六标准是什么时候实行的(排放国六标准是什么时候实行的呢)

引言：

针对汽车排放。政策上有严苛的规定。对于车企而言。要花费更多的资金与精力去控制污染物排放。国六标准正在实施中。还记得国六实施的时间吗？2019年7月1日正式开始施行。也就是疫情前夕。现在已经三年时间了。目前市场上大部分车辆都属于国六。在19年实施的叫做国六a。充其量只算得上是一个过渡阶段。而真正的全面实施为国六b。开始的时间为2023年7月1日。在时间上分成了两个阶段。

根据国六排放的推出。各地在2019年便开始响应。因为尽早实施能够省去不少麻烦。深圳在2018年就开始实行轻型柴油车的国六标准了。广州在2019年的三月份推广轻型汽油。柴油车的国六标准。当时一线城市都积极配合。就算在2019年7月1日之前购买的汽车。有可能都是国六排放标准。但真正开始实行是2019年7月1日。根据时间上来看。国6排放还没完全实施。国7排放标准又要来了。燃油车还能开吗？

尾气处理装置价格上升

目前正在实施的国六标准。实际上已经非常严格了。相应的尾气处理装置的价格也比较昂贵。在这里起到关键作用的便是三元催化。国六时就已经对三元进行了加强。比如增加贵重金属（用于与尾气发生反应。生成无害气体）。颗粒捕捉器等。相对于原来的三元。现在可谓是四元催化了。不过国7到来后。相应的要求又会增加。现在的三元催化又必须得加强。如今的三元催化已经达到上万元。国七后会更加昂贵。

加入车载排放诊断系统

随着欧盟委员会发布国7的消息后。有许多国家都开始反对。根据排放的规定。想要达到国7标准。必须要有一套超级催化系统。否则无法胜任。而这套超级催化装置的价格必然不便宜。在原有的基础上。增加重金属和颗粒捕捉器。另外还需要配备一套电加热催化单元。彻底地将排放物清理干净。除此以外。新车上还必须得配备专业的车载排放诊断系统。该系统要准确判断车辆在25万公里内是否保持排放正常。

极端环境纳入考核

日常使用汽车。不会有极端的情况。只有一小部分人会驾驶车辆去极端环境。比如低温高海拔的地方。恶劣的环境下。对于三元催化系统的要求。也就更高了。将车辆放在测试的环境中。持续让发动机进行输出。直到25万公里。在这种环境下。要保证达到标准。想要实现这一目标。汽车厂商需要花费大量的成本。而这些成本也都算在了老百姓的头上。另外未来可能对汽车保养都有要求。毕竟不合格的保养也会导致排放标准的缺失。

汽车价格或将上涨

经过上述的介绍。最终导致的结果就是汽车价格增加。这是毫无疑问的。因为汽车的制造成本上升了。相关的催化器装置。还有开发诊断系统。都需要成本。摊算下来。大概需要增加两三万。也就意味着原来十二三万的车型。现在需要十五万了。老百姓买车图的是实惠。好用。现在国7标准一出来。汽车价格普遍提升了。给原本沉寂的汽车市场。悄悄安上了一扇关闭的大门。

结语：

如果近期要买车的小伙伴。也可以提上日程了。赶在国七之前购入。按照现在的情况来看。未来国7标准实施。必然会带来汽车价格的上涨。这样做是为了保护环境。继而推动电动车的发展。燃油车还可以驾驶。只不过未来的购买与使用成本都会增加。此时电动车会变得越来越香。从各方面的政策来看。全面普及新能源是首要之事。燃油车可以卖也可以买。但条件更加严苛了！