奕跑和kxcross参数对比(奕跑与kxcross有什么区别)
纵观国内汽车消费。从销量榜冠军的数据来看。轿车类产品似乎回归到了以往的热闹之中。但从乘联会的统计数据来看。SUV车型依然是如今消费者更为喜爱的产品。9月份综合销量同比增长0.6%。而累计销量的负增长率也是狭义乘用车当中最少的。
但买SUV的原因是什么？大概是为了满足一下内心里那份想要去野的心思罢了。可并不是有那么多人有时间可以去无忧无虑野一把。而SUV在他们手里的作用。往往就是逢年过节回老家的时候可以多装载一些物品而已。而轿车的实用性和经济性。又确实能增加有车生活的幸福感。能不能把轿车和SUV两者之间的优点给综合一下的车型？还别说。跨界车的出现正中他们的下怀。
广汽丰田-致炫X
指导价：8.98-10.38万元
亮点：日系家用车+粗犷跨界
致炫推出市场之初。它的“八字胡”就让人在观感上需要一些适应的时间。中期改款的时候设计师把“八字胡”的样式做得更加夸张之后。反而迎合了年轻。张扬的消费群体特质。而来到致炫X之后。前脸的模样变得乖巧了。
认真观察的话。就会发现新车是融入了一些目前丰田最新的设计细节。比如说海外版Yaris的空气导流在其中。相较于台湾省销售的Yaris Crossover来说显得更张扬。同样。车尾部分的线条能看出最新款海外Yaris硬朗感。并保留一些致炫的观感。
在致炫服役的1.5L自然吸气发动机。自然也会出现在致炫X之上。81kW。138Nm的动力数据与CVT无级变速箱的结合。是这类都市小车最适合不过的动力组合。既能保证一定的输出。也可以降低使用者的用车成本。并且。致炫X的推出是对致炫车系产品线的有力补充。更具质感的车厢和独特的形象。也是在合资同级小车中少见的存在。
东风悦达起亚-KX CROSS
指导价：8.69-9.09万元
亮点：175mm离地间隙
按照起亚的命名规则来说。KX CROSS应该算是SUV阵营里的小弟弟。可追根溯源。KX CROSS的前身却又是K2的两厢版。当然。命名规则与车系血缘的差异并不影响KX CROSS作为跨界车的内核。相较于致炫X来说。KX CROSS的尺码就有点正统紧凑型轿车的味道。甚至比起标致2008这种SUV也要来得有优势。并且。别看名字里带着CROSS。可实际上车身离地间隙就有175mm。走走非铺装路面。上个马路牙子还是完全没有压力。
除了外观形象有不少SUV化的细节。KX CROSS的车厢内饰在部分细节上。是延续海外版Stonic（海外版奕跑）车厢的设计。其它部分还是给人较为强烈的家庭轿车的感受。而比例放倒的靠背。进一步拓展了后备箱的空间机能。1.4L和1.6L自然吸气发动机可供消费者选择。而前者可以选装ISG智能启停功能。辅以6速手动和6AT的传动机构。油耗表现中规中矩。
长安福特-福克斯ACTIVE
指导价：13.98-15.38万元
亮点：非铺装路面驾驶模式
福克斯的名声。从当年的家用轿车向运动型轿车进行转变。而如今这份内核特质延伸至了跨界的方向。福克斯ACTIVE的存在。迎合了想要愉悦运动驾驶感受同时。也能拥有多一种想走就走。离开钢铁森林的可能性。150mm的离地间隙要比普通福克斯要高出30mm。如此一来连带把接近角和离去角也有所提升。
硬件底子是具备了走非铺装路面的能力。可也需要有澎湃的动力才能脱困。1.5T直列三缸发动机。最大功率128马kW。峰值扭矩则为243Nm。与之匹配的是8速手自一体变速箱。
值得一提的是。福克斯ACTIVE提供多种驾驶模式。其中的防滑和简陋路面模式。通过车身稳定系统和牵引力控制系统。对动力输出进行控制。前者能降低车轮在低附着路面打滑的可能。后者则放过来允许车轮打滑。流畅地通过砂石等路面状况。
