电子档杆的优缺点(汽车电子档杆的优缺点)
汽车产品越来越多样化。厂商为了吸引消费者目光。自然是在各个细节之处都大做文章。设计得五花八门。让人应接不暇。不说外观。就说内饰。方向盘都有不同的样式和造型。而最简单的档杆。更是被玩出了新花样。今天我们就来看看。汽车上那7种常见的换挡方式盘点。别等回来天降豪车。你却开不走。那就尴尬了。
手动挡
来左边跟我一起画个龙。右边划一道彩虹~手动挡车型的档杆造型也很容易辨认。往往都是固定的升降挡逻辑和线路。并且还需要配合离合器才能推动变速杆。
手动挡的车型现如今相继淡出人们的视野。基本上很多车型保留手动挡也就是为了降低车型售价门槛。但选择手动挡的人不多。在拥挤的街头。还能坚定地执着手动挡的人也是越来越少。不过经典始终是经典。至少短时间内它不会退出舞台。因为这种机械魅力带来的驾驶体验是其他车型不能比拟的。
自动挡
这是目前市面上占比最高的车型。可以说是没有之一。以前还有什么蛇形/阶梯形换挡方式。现如今都舍去了那些造型和布局。采用了最简单也是最常见的直线型。从上到下不同挡位排列在一条直线上。推动变速杆完成不同挡位的挂挡即可。
自动挡车型的出现。对汽车历史来说是有划时代意义的。因为它的到来。解放了不知道多少人的双手。不再手忙脚乱自顾不暇。可以更从容更悠闲。也大大的提升了驾驶安全性和便捷性。多少女司机不得说一句自动挡YYDS！
怀挡
怀挡在很多人眼里都和奔驰挂上了等号。其实怀挡也是一种比较常见的换挡方式。它取消了传统档杆区变速杆的造型。而是将它融入到了方向盘处。像是雨刮器操纵杆一样。外形极为相似。操作也大同小异。视觉效果更加简洁。不过很多人还是不太适应。不少人刚开始可能想换挡的时候就打开了雨刮器……
这种设计的成功之处就在于对于档杆区空间的利用。释放了更多的空间。储物空间增大。并且视觉效果也更加出色。档杆区更规整。档次感油然而生。
电子档杆
要说电子档杆。谁脑海里不浮现出宝马的大鸡腿？其实很多中高端车型都有搭载电子档杆。但要说最深入人心的还是宝马的鸡腿档杆。整体造型像是游戏机的握把和摇杆。操作更加便捷。更省力。也更有科技感。
安全性也得到了大大提升。比如忘了挂P挡。电子档杆就能自动跳转。防止溜车。最关键的是。电子档杆的造型很有发挥的空间。像是旋钮和按键其实都是电子档杆的另一种形态。
旋钮
像是旋钮换挡。代表车型集中在捷豹路虎等品牌。档杆区传统的握把取消。采用了圆形旋钮来替代。想要换挡就通过旋转就实现不同挡位的切换。
现如今越来越多国产车也开始融入这一元素。倍显精致时尚。质感出色。档次感极强。同样释放了更多的空间。档杆区更显规整。视觉效果也很出色。
按键
按键换挡这两年也越来越多。主要体现在林肯的车型。像是刚上市不久的林肯Z。就采用了按键式挡位。其实很多性能超跑也是采用了类似的布局。比如法拉利。不容易误操作。安全性很高。但是很多人也的确是不习惯。上市找不到档杆。很容易忽视这一排按键。甚至有人把它们下意识当成了空调按键。
拨片
拨片换挡也算是怀挡的一种。不过造型上有明显的不同。像是一些性能超跑都有搭载。初衷是为了减少换挡的时间。实现更快更快更快的追求。现在放在一些量产车型上。也有不少优势。比如档杆区空间更大。视觉效果更出色。换挡更方便。操作更简易。而且视觉效果也很出彩。对于运动感氛围感营造到位。
