终身保养免费都免什么(奇瑞终身保养免费都免什么)

不敢说全是猫腻。里面还是有干货的。但大多数都是误导性的宣传。

需要注意的猫腻：

先说比较新鲜的「终身免费保养」：

按照字面意思。人家大几十万的雷克萨斯才包含4年/10万公里免费保养。现在一堆车厂都来终身免费保养。那是不是服务比雷克萨斯还强好多倍？厂家就是想你这么理解。而实际上呢？

大都是不那么值钱的「基础保养」：

终身免费保养字面意思是终身的保养都免费。当然厂家也希望你这样理解。而实际上却是贵的项目不免费。只包含基础保养。就是只换 机油+机油滤芯 的「小保养」。

雷克萨斯免费保养期限虽然只有4年/10万公里。但包含的项目更实在。随车手册上要求的定期保养项目一律免费。而且免工时费。除了不包免费换轮胎。别的都包。

机油机滤不是天上掉下来的。小保养一次也值小几百块。这好像车主赚了？反正车主没吃亏。如果你本来就习惯去4S保养。这免费小保养的确是实惠。但如果你原计划到外面的保养店保养。那这免费小保养会绑定你其他的保养维修项目都必须在4S店消费。众所周知。4S店的保养费用相较其他渠道偏高（但也更有保障一些）。

如果是纯电车跟你说终身免费基础保养。就约等于忽悠。纯电车不需要定期更换机油和机油滤。所谓的基础保养只是不消耗物料的全车检查而已。

常规和非常规限制条款：

限首任车主。限非营运车。限每年免费保养里程和次数。这些都属于常规的合理限制条款。这里不多说。

有些免费保养要求必须在4S店买车险。实际上是左手倒右手。用免费小保养抵消了车险的打折金额。这些都必须在买车交钱签合同之前问清楚。

服务源自4S店还是厂家：

车厂全面推出终身免费保养的情况还比较少见。目前厂家只在新车上市和某些促销节点将免费保养当作优惠来送。

反倒是4S店推出终身免费保养更为常见。4S店普遍采用代理制度。不会做亏本的买卖。导致长期优惠措施后期执行不到位。采用非原厂机油耗材也是常见现象。还存在4S店换老板不认账。4S店倒闭跑路的情况。加上能开4S店的本地老板往往都有一定能耐和背景。死猪不怕开水烫。维权较为困难——厂家送保养更多是出于花钱做宣传促销。要是出了问题上网曝光一下还是很有用的。所以厂家送终身免费保养的会更靠谱。

新闻曝光的免费保养相关纠纷。绝大多数都是4S店送出的。

免费保养活动中途暂停。店家指出有最终解释权

免费保养捆绑保险纠纷

免费保养不免费

尤其是4S店促销送的免费保养。很多是保养物料免费。工时费照样要交。有些更黑的对免费保养的客户区别看待。收取更高的工时费。最后算下来车主没得到多少优惠。所以送的保养是否包含工时费也需要问清楚。

免费保养活动中途增加工时费纠纷

再谈谈终身质保

终身质保在电车市场比较常见。说是终身质保。也并非全车质保。大都是三电终身质保。三电指的是动力电池。电机系统以及电控系统。其实都是不容易坏的大件。 而且大都仅限首任车主。

根据国家工信部规定。从2016年起乘用车生产企业对电池。电机等核心部件必需提供8年或者12万公里质保(先到达为准)。

也就是说现在能买到的电车。三电系统本来就有8年/12万公里的强制质保。只有超出8年/12万公里之外。才能享受到三电终身质保带来的好处。而另一方面一大堆限制条款依然存在。例如仅限首任车主。仅限非营运车。有些还对行驶里程熟有额外限制。甚至还有不准把电量用到20%以下的奇怪规定。

列个常见的限制条款：

连没有注册APP。连续12个月行驶里程超3万公里。不到品牌服务中心维修。都会丧失终身保修。

再来个比较离谱的。要求不准把电量用到20%以下。否则丧失终身质保。这里就不点名是哪家了。

经过众多限制条件后。能真正享受「三电终身质保」的人实属凤毛麟角。

如果你真的全部遵守了。坚持开了12年不卖。也没有超出规定里程。发现电池衰减到只有70%电量。是不是可以享受保修呢？

答案是现在还不知道。多家品牌的条款里都有这么一句：“电池容量正常衰减。不属于终身保修范围。”到底怎样才算正常衰减？车厂们都没有说明白。

国家标准是8年12万公里后也能保证电池容量大于80%。那么12年后也是按80%电量的标准才是正常衰减。还是70%电量的标准？这里面有很大的灰色地带。

但由于前期的纯电车的确存在使用几年后电量大幅度暴跌的情况。现在的新型电车已经大幅度改善。但依然有让多消费者担忧电池寿命问题。众多电车品牌推出「三电终身质保」主要是为了增加购买信心。

最后顺带提一嘴。国内比较早推「终身质保」和「终身免费保养」的宝沃已经倒闭了。卖出去的车成了没爹妈的孤儿。连正常的保修和维修都成问题。这样的品牌。终身承诺又有啥意义呢？