高速追尾责任怎么划分会扣分吗(高速上追尾全责扣分吗)

在高速上经常会看见多车追尾的情况。还有一些人不知道责任是怎么划分的。今天就来说一下关于事故的责任划分问题。以及现在很多人都不去遵守的让行问题。现在城市道路即使不是高峰时段。路上的车也是比较多的。大多数人都会遵守交通规则。不闯红灯。不超速。很多人遵守交规并不是考虑自身的安全。而是因为有抓拍。拍到还要扣分。关于让行是比较难抓拍的。只要没有发生事故。该让行的不让行也没有任何惩罚。有些人该自己让行也不让。让别人猛踩刹车让他。真的是非常危险。是对别人和自己极其不负责任的。接下来我们一个一个的说。

1.不管在高速还是在普通道路。只要前车没有故意危险驾驶行为。追尾了都是后车全责。因为没有保持足够的安全距离。但多车追尾情况略有不同。假设有ABC三辆车依次从前往后排列。如果大家都在行驶。此时不管什么原因发生了三车追尾。都是后车赔偿前车。依次向前赔偿。也就是C赔偿B。B赔偿A。这是在高速上应用最多的赔偿方式。如果A和B都在停着。C追尾了B。B因为惯性向前移动又追尾后了A。那么A和B都由C来负责。所以如果发生多车追尾你在中间。那就证明你是否还在行驶即可。如果在行驶。那么就是要赔偿前车的。如果没有行驶。那么就不需要赔偿前车。这是基本的判断标准。如果很多车发生追尾。情况会很复杂。还要根据当时的实际情况做出定责。

2.两车都向中间变道。谁该让行？假设有三个车道。最内侧车辆和最外侧车辆都向中间变道。应该是内侧车让外侧车。也就是左侧让右侧。如果并线过程发生事故。左侧车全责。大家记住就可以。也别管为什么这么让行。这就是交通法的规定。我猜测原因应当是左侧车辆更容易发现右侧车辆。因为并线一定要看后视镜。左侧车辆要看右后视镜。头转动幅度要大一些。更容易从车窗发现右侧车辆。右侧车辆并线是看左后视镜。头的转动幅度很小。一般也不会再透过车窗向外看了。也就不容易发现左侧车辆。所以应当是左侧车让右侧车。

3.十字路口左转和右转谁该让行？这也是经常会遇到的。本车右转。对向车道刚好左转。就会在路口处相遇。此时右转车辆要让左转车辆。发生事故右转车辆全责。原因也是右转车辆更容易发现左转车辆。因为左转时。右侧A柱会遮挡很大的视线。视线不好就不容易发现右转车辆。而右转车辆是可以通过车窗玻璃发现左转车辆的。大家记住。在十字路口右转车辆的路权是最低的。遇到谁都该让行。特别是行人过马路要格外注意。车辆右转其实盲区也比较大。需要观察的也比较多。右侧人行道。左侧车辆。以及车辆前方都要观察。技巧是多从车窗向外观察。不要只看后视镜。其实右转已经在最右侧车道了。后视镜基本就看不到后方近处的路况了。重点是通过左右车窗向外看。因为如果人行道上有人过马路。后视镜是看不到的。只能从车窗观察。对于左侧车辆。也要从车窗观察。

4.直行车撞到正在掉头的车。谁的责任？如果该路段时允许掉头的。那么直行车应当让行掉头车。如果撞到正在掉头的车。直行车全责。这个很容易理解。如果车流量大。大家都不让行。掉头车一直停着等待。势必会影响所占用道路的通行效率。另外因为掉头比直行的盲区要大。所以如果直行不让行。掉头车可能会看不到而发生事故。但如果该路段不允许掉头。那么发生事故就是掉头车全责。因为已经在违章驾驶了。

5.没有红绿灯的十字路口。因为四个方向都可能有车通过。未进入路口的车辆应当让已进入路口的车辆先行。都进入了路口。应当让自己右侧的车辆先行。

6.有让行标志的一方应当让行。让行标志很多人都不去关心。一般标志都比较小。在路边一个指示牌画了一个倒三角。中间写着一个“让”。那就是让行标志。有的会在路面上直接画一个倒三角标志。中间没有写让字。这也是让行标志。看到让行标志后。就要减速且提高注意力。这里一定是车或者人的汇集地。容易发生交通事故。

7.辅路车辆要让主路车辆先行。假设有车辆从主路驶向辅路。辅路车辆虽然是直行。主路车辆是变道。但也要让行。因为主路车辆出主路驶向辅路。视线是非常差的。很难看到辅路的车辆。这一条很多人都做不到。认为自己是直行。对方是变道。所以不会去避让。按着喇叭就冲过去了。如果发生事故。辅路车辆是要负全责的。