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又是中秋又是国庆的。很多人都有了自驾出行的计划。自驾游必备的一件产品。那非行车记录仪莫属了。毕竟出行途中状况百出。万一碰到个什么碰瓷或者刮擦。有了行车记录仪很多问题就不是问题了。该怎么处理就怎么处理。
自己的新车也到了快一个多月了。也考虑装个行车记录仪。不过品牌众多。也做了一些功课。就把我自己选购的一些经验做个简单的分享。
行车记录仪怎么选？
而且因为技术在不断的发展。几乎隔半年到一年。后面的产品已经不知道迭代了几次了。对于普通用户。确实很难抉择。其实对于行车记录仪就两个原则。稳定性和清晰度。在这两个前提下。再考虑其他的辅助功能。
当然。如果产品支持4G实现智能化就更完美了。比如是否有定位功能。停车录像。甚至远程实时查看等等。稳定性就要多考虑品牌的专业性和知名度。清晰度。一般可以通过产品的参数去更多的了解。
另外。很多时候保险公司和4S店搞活动。也会赠送一些行车记录仪。这个时候就要擦亮眼睛看看参数。因为一般都不怎么样。可能还费你的内存卡。不建议拿。尽量选择其他更实惠的礼品。
有哪些行车记录仪品牌？
行车记录仪产品并非互联网兴起后才有。比如传统品牌就有PAPAGO。凌度。在很多维修店和汽车用品市场里会经常看到这些品牌。但真实体验。只能说一般般。而且大部分价格高的离谱。
另外。互联网品牌这两年在不断的崛起。比如有70迈。小米。360。盯盯拍等。这些品牌软件体验方面确实相比传统品牌要好很多。而且硬件上的差距也在不断拉大。
要考虑的参数
前面有说到需要考虑稳定性和清晰度。这两项是基础。稳定性是一个综合性的。从做工。硬件配置。软件的兼容性等等都会有影响。而我们在选择的时候。还要考虑到清晰度。弱光环境清晰度。广角。停车监控。GPS等。还有就是是否带屏幕。
清晰度
拍摄画面的清晰度其实很大程度也是有成本决定的。一般的清晰度都会在1080P以上。还有1600P。1944P等不同的分辨率。分辨率越高。对图像处理芯片的要求也越高。
弱光清晰度
很多家用的摄像头都会有夜视功能。对于行车记录仪。这方面的要求并没有那么高。但在夜间弱光或者开车灯情况下。还是要能够拍下前方足够的清晰的画面。这个是看摄像头的光圈参数。行车记录仪镜头光圈普遍在F1.6到F2.0之间。F值越小。光圈越大。选择的时候就是F值越小越好。
广角
这个拍过照片都可以理解。广角指的是拍下横向范围的大小。理论上是越大越好。但实际中。广角过大。画面就会畸形。广角过小。捕捉的信息又不足。目前主流的基本在130°广角。但也有很多高端行车记录仪广角可达170°左右。而且画面畸变基本看不出。
停车监控
这个功能其实很有必要。特别是很多没有安防措施的停车场等位置。但停车监控势必会使用汽车电池的电量。这个时候要看下。停车监控是否采用缩时录影的方式。既能拍下画面。又可以减少对电池的伤害。如果是外出旅行。这个功能还是很有必要的。而且停在陌生的街头。拍下人来人往的画面。也是挺好玩的。
GPS轨迹
通过手机APP可以定位车辆的位置。以及行车轨迹等。偶尔到陌生地方。找不车停哪了。估计可以用上。当然。也可以让老婆/老公实时了解车辆位置。给她/他提前准备好下班后的晚餐。
远程实时影像
在车辆熄火情况下。可以远程通过手机实时查看行车记录仪影像。有这个功能的并不多。需要联网才能使用。不过这个好处是可以实时了解爱车情况。但价格可能就会比较高。
70迈M500 & 4G支架
搞清楚上面的这些参数。再去选购行车记录仪就并不难了。最近新车已经到了有一个多月了。前面做了很多的功课。也都一家家看了。经过对比。还是选择了70迈的产品。这两年70迈出的车品产品也不少。有用过他家的行车记录仪。充气泵。应急启动电源。车载空净等等。这么一说。也是他家忠实客户了。
在确定了品牌后。发现和老的在用的真的不知道中间隔了几代了。而最近刚好有新品。70迈上线了一款全新的行车记录仪M500。配上4G支架后。还能远程查看画面。就来隔尝尝鲜。
选的是带4G支架的套餐。目前内存32G+4G支架不到500元。我这次选的是64G+4G支架。500出头点。另外还附送了一条停车监控线。这里说下。70迈M500 采用的eMMC内置内存。也方便了用户不用额外购买内存卡。而且行车记录仪上存储卡损坏率很高。很容易丢失内容。有了这个内置的。在稳定性方面就不用担心了。
70迈M500行车记录仪原配的普通支架。Type-C电源线。双口的USB车载充电头。撬棒。备用双面胶和一张静电贴。选配的4G支架中。不但配了4G支架。还附送一张联通的物联网卡。购买套餐的用户都可以获得一年的流量。除此之外。我还加装了一条停车监控线。即使熄火状态下。也能给行车记录仪供电。
这里得说下。在选择的时候非常纠结要不要选装带屏幕的行车记录。说实话。屏幕用到并不多。现在有了手机。想要快速查看内容。也很方便。另外。带屏幕的行车记录仪还可能挡住行车视线。所以并不建议选购。
70迈M500是不带屏幕的。长条造型设计。我的这款是灰色的。摄像头位置是灰黑撞色设计。看着还是挺酷的。左侧是开关按键。也可以短按开启/关闭WIFI。右侧是Type-C充电口。后面是散热和扬声器的位置。整个中规中矩。还算不错。装后视镜背面。也基本不会影响司机视线。
硬件配置上。70迈M500 采用了500万像素。1944超高清分辨率。在日常使用中。对于前方车牌等信息都清晰可见。另外还是一个170°超广角。视野会更开阔。
4G支架是70迈M500 的一个特色。其实和普通支架相比。底座会更厚一些。而支架内测多了Tpye-C头。行车记录仪直接插入就可以实现供电了。搭配4G支架的。都有附送一张联通物联网卡。还送了一年的流量。
停车监控线和原装充电线。主要差异就是接电方式不同。一个是通过点烟器供电。而一个是通过保险丝供电。
停车监控线还是建议到店安装。自己如果不懂去安装有一定的风险性。
双USB口点烟器充电头和安装撬棒。
安装
产品有提供安装服务。收到短信提醒就可以去预约安装时间了。我到的这家店还挺大的。据说是专给宝马奔驰做保养的。顺带做一些网上车品的售后安装。
安装师傅还是挺专业的。隐藏线路。一气呵成。
为了美观。自己给外露的走线又用双面胶固定了下。好看多了。
安装完成的效果。挺满意。而且不影响开车视线。接通电源。联网后。行车记录仪和4G支架都有各自的指示灯。可以看到其工作状态。
APP体验
具体的连接需要行车记录仪通电。然后通过70迈APP绑定。就可以使用了。中间绑定过程都会有步骤提醒。还是比较简单的。
控制界面可以看到分为两部分。一部分是4G支架来实现的。主要有远程监控。车辆位置。电子围栏。车内互联和警报中心。而且远程监控还要配合停车监控线。不然功能就不能完全体验了。下方流量服务。可以看到本月剩余流量。以后后续需要流量购买。都可以在上面完成。
直连记录仪需要车辆发动并且在车内才可以连上。然后可以对记录仪做一些设置。比如视频编码。分辨率。录制时长。停车监控。紧急视频。缩时摄影等等。
另外。还可以选择开启ADAS功能。这个对于开车新手还是很有帮助的。比如前方车辆距离提醒。行人提醒。限速路牌提醒。前车起步提醒等等。另外还有个云电子狗功能。对于电子眼。路况信息等会有一些提醒。
还有个好玩的功能是RS特效。这个是在已经录下的内容里。开启RS特效后。会显示速度。海拔。方向。加减速。转弯。坡度。侧倾角等数据。这个特效可以分享朋友圈和社区。增加了记录仪的可玩性。
停车监控体验。在家里也可以看到行车记录仪的监控画面。通过APP连接后。就能实时查看了。只要不是信号差的地下室等位置。都可以很快的连上。还可以查看车辆位置。以及设置电子围栏。如果车辆离开这个区域。也会通过APP提醒。如果车辆还有配70迈的胎压传感器。也可以通过APP来直接查看。
清晰度
现在来看看实际的500万像素清晰度如何。
这个是白天在某个红绿灯口的行车记录仪画面截图。前面能见到的是六辆车。正前方的四辆车牌都清晰可见。
在昏暗的地下室。开灯情况下。前方七八米左右的距离车牌。放大后依然清晰可见。
在开车过程中。行车记录仪的画面也非常的稳。没有抖动。
缩时录影。其实挺喜欢这个功能的。每次停街上。我都会开启。其实到没有说是为了监控车辆安全。而是每次录下画面。有种看人生百态的感觉。还是挺好玩的。
对于缩时录影功能是可以在APP上关闭的。因为很多时候可能考虑到汽车电池寿命。不过实际的耗电量并不是很大。除非是长期停车不开的。不然还是建议开启。
精准定位
这个是在观看行车记录视频时。底下会有一段行驶轨迹图。可以看到车辆的速度和行驶轨迹。也是相当的精准。这些也得益于北斗3+GPS的双重精准定位。
语音控制
对于一些需要紧急录像或者拍照情况。不用唤醒词。直接说“我要录像”。“我要拍照”。就会自动开启功能。这点设计也很人性化。也很方便。
总结：
最后聊聊总体感受。70迈M500的总体感觉就是画面清晰。功能丰富。基本很多原先只能在上千元的行车记录仪上才能体验的功能。现在都有了。性价比很多高。无屏行车记录仪的小巧轻便也让驾驶员在驾驶时没有异物感。如果你正在选择行车记录仪。那么这款70迈M500考虑下。
