定速巡航功能在哪个情景下用(定速巡航功能在哪个情景下用的)
汽车「定速巡航」功能已经成为基础配置之一。长途驾驶使用定速模式可“解放双腿”。驾驶体验会非常轻松。同时也能感受到「强劲的加速」！——定速功能不允许在湿滑路面使用。比如雨雪天气或碎石路面等。其原因正是ECU行车电脑的“简单粗暴”的加速。有没有过这种体验呢？
定速模式概述
加速至目标车速-激活定速开关刹车时自动解除定速RES可一键恢复定速定速巡航系统的控制非常人性化。一般在车速「≥35/40km」后可以激活定速。操控按键为“ON/OFF”。作为驾驶员只需要进行一次加速。之后按压开关确定“定速时速”即可。
核心功能1：在定速之后还可以手动调整车速。「RES按键/拨杆」为升速。每触发一次会加速“1.5km/h”；「SET按键/拨杆」为减速。标准与加速相当。在巡航模式中不用主动加速再重新激活“定速车速”。全手动控制会带来更便利的车速控制体验；不过不建议持续按压加减速按键或拨杆。因为加速会快速的提升。车速会难以控制。
核心功能2：解除定速巡航只需要踩刹车即可。刹车踏板同样会触发电信号。ECU采集到信号后会主动解除且不会自动恢复定速。这是一套「安全控制程序」。防止定速巡航出现故障后车辆会失控；智能程度稍微高一些的汽车。通过提起电子手刹的按键也可以解除定速。而且能够以ESP车身稳定控制程序实现足够安全的强行制动。
「核心中的核心」-RES
汽车高速通行过程中难免会制动减速。但只要车速没有低至「35/40/45km/h」（不同车辆有不同标准）的话。定速巡航系统则可以通过「RES按键」或推动拨杆实现“自动加速”。比如车速从120km降低至70km。此时只需要按压RES即可自动升速至于“120km/h”标准并保持。定速巡航不允许在湿滑路面使用的核心因素正在于“自动加速”太猛。因为ECU会在最短的时间内完成这一次操作。
「定速巡航RES」的加速感有多强？在正常天气与路面条件下。可以尝试最低速到最高速的加速感。ECU是真舍得“踩油门”。这种急加速状态很容易造成车辆失控。比如路面摩擦系数只有0.3/0.4的积水路面。轮胎与地面的摩擦力很小。ECU输出到车轮的转矩则可以轻松克服摩擦力。在这一瞬间就有可能出现打滑导致车身侧滑甚至侧翻。所以在特殊天气或路面驾车时。不论是定速巡航还是自适应巡航。以及主动刹车系统都不应该使用！
不同路面摩擦系数大致标准：（滚动摩擦系数&滑动摩擦系数）
商砼铺装路面_0.010/1.0沥青铺装路面_0.012/0.9夯实土路_0.035/0.5碎石路面_0.035/0.9雨雪路面_0.020/0.3（左右）掌握这些知识后。学会在不同路面谨慎驾驶才能保证安全哦！汽车的智能配置有很多并不是全场景适用。现阶段智能汽车的驾驶主体还是人。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
责编：天和MCN
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