双离合是什么意思(双离合是什么意思是不是自动挡)

汽车变速箱类型

汽车的变速箱可分为手动变速箱和自动变速箱两大类。也就是我们熟知的手动挡和自动挡的区别。而其中的自动挡。又可以细分为AT（自动变速箱）。AMT（办自动变速箱）。DTC（双离合变速箱）和CVT（无级变速箱）这四种。我们今天所说的双离合实质上就是自动挡。

双离合是什么意思

双离合即指的是双离合变速箱。简单来说就是有两套离合器在同时工作。一套管理奇数的齿轮。而另一套则管理偶数的齿轮。这样的设计是为了避免传统手动挡换挡时中断动力的问题。以达到快速换挡的目的。双离合变速箱在不同的厂家里有不同的叫法。大众叫DSG。奥迪叫S-tronic。保时捷叫PDK等。

双离合的发展

双离合变速箱起源来自赛车运动。它最早的实际应用是在80年代初的保时捷Porsche 962C和1985年的奥迪Audi sport quattro S1 RC赛车上。但是因为耐久性等问题没有普及。直到2003年。大众汽车才推出了搭载双离合变速箱的高尔夫。成为首次将这一技术应用到主流消费市场的车企。中国消费者对于大众的DSG再熟悉不过了。

双离合的优缺点

双离合变速器的优势很明显。例如传动效率高。换挡速度快。生产成本低。占用空间小。油耗低等等。论优势简直可以甩普通的AT变速箱几条街。不过。迄今为止。所有双离合变速箱都逃不开低速顿挫。可靠性相对较差的缺点。因双离合故障或设计缺陷召回的事件不再少数。想必很多人还对大众的DSG心有余悸吧。

双离合的应用

保时捷“PDK”

上面说到。保时捷是最早运用双离合技术的品牌。但受限与当年的技术水平。只能把这项技术当压箱底了。直到保时捷997的小改款中推出。7速的PDK双离合器变速箱才开始正式亮相。而目前PDK变速箱在911。Boxster。Cayman以及Panamera都有装备。

大众“DSG”

大众在双离合器变速器方面的推广。让DSG几乎成了DCT变速器的代名词。很多国人对于双离合变速器的认识也是从DSG开始。如今大众共有两款DSG双离合变速器。在大众内部代号分别为DQ250和DQ200。随着技术的成熟。大众的双离合技术已经算是行业领先水平了。

福特“Powershift”

Powershift双离合器变速箱是由福特集团与变速箱大厂格特拉克(Getrag)共同研发。于2008年问世。是以手动变速箱所用的技术为基础。目前在国内装备有Powershift有沃尔沃C30。XC60。S60以及福特蒙迪欧致胜的部分车型。

三菱“SST”

双离合器的结构是三菱在EVO 10代上独有的新系统采用了独特的换档控制技术。TC-SST没有使用传统的扭矩配置。而是代之以两个独立的离合器系统。两个离合器会在同一时间各选择一个档位。这样一来。汽车在脱离一个档位后自动挂上下一档。其换档速度和其他双离合一样。快于手动操作速度。从而缩短了换档延迟和动力损失。

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