汽车增压器哪个牌子最好(汽车增压器哪个牌子最好用)

22款中东版霸道2700是一款集合品牌经典元素的性价比王者。它拥有刚毅俊朗的外观。符合丰田一贯给人的阳刚风格。 新款外观在展现硬气风格的同时。也加入年轻时尚元素。让他表现出不同魅力。

2022款进口丰田霸道2700现车。全新设计的直瀑式前格栅让新普拉多显得比上一代车型还要粗犷。配合全新的保险杠使其前脸更 加饱满。别具一格的全新多角度反射式组合前灯。与线条自然简洁的前格栅护栏完美映衬；结合宽大的后窗及浑圆的尾灯。令新 款霸道2700更具慑人的气魄与魅力 。整体车身有着不错的层次感。充分体现了这款大型SUV的野性。

　丰田霸道2700堪称越野之王。拥有绝对信赖的越野性能。霸道2700在更多发挥充沛动力。表现越野动感的同时。注重车辆主 动性安全设计和配置。系统带有一个托森中央差速器。它将扭矩在前后桥之间以40比60的比例分配。如果出现打滑。扭矩的分配 比例最大可达29 ：71。但凡开过这款车的朋友们都清楚。一款4缸发动机。163匹马力却要带动差不多2吨多的车重。需要动力爆发时往往力不从心。偶尔需要中途加速再超车或者是山路弯道需要瞬间提速超车时就力不顺心。

但事实上。丰田也知道这台车动力比较差。通过调教来尽可能避免主观上动力很捉鸡的体验。加上比较灵敏的油门响应。这台2700在60m/h以内的动力感受是可以的.

但是到了60km/h以上吧。这台车的就显得有点力不从心了。若是100km/h以后还想提速。比如高速公路上超车。那就的确比较费劲了。来到山路上。糟糕的动力储备更是让人不敢超车。常在藏区跑的朋友肯定有过入弯前被本地车牌超车别车的经历。原本并不充沛的动力在低氧环境下更是所剩无几。直道上难以超车的本地老司机通常就会用这种危险的方法.

这台车的慢是客观上的慢。大多数情况下主观动力感受是尚可的。除了灵敏的油门调校之外。称职的变速箱也功不可没。但是动力肉和弱是众所皆知的。那么想要从根本上解决这个问题最有效的方法就是加一套机械增压套件。

双螺杆机增原理 —————

机械增压是指针对自然进气引擎在高转速区域会出现进气效率低落的问题。从最基本的关键点着手。也就是想办法提升进气歧管内的空气压力。以克服气门干涉阻力。虽然进气歧管。气门。凸轮轴的尺寸不变。但由于进气压力增加的结果。让每次气门开启时间内能挤入燃烧室的空气增加了。因此喷油量也能相对增加。让引擎的工作能量比增压之前更为强大。

螺杆式机械增压从发动机盖上的突非常明显。如上图。这种机械增压将空气吸入增压器内部。有两个螺旋状叶片将空气压缩。之后送到进气歧管里。这种机械增压能提供强大的扭矩输出。

机械增压器是一种强制性容积置换泵。简称容积泵。它跟涡轮增压器一样。可以增加进气管内的空气压力和密度。往发动机内压入更多的空气。使发动机每个循环可以燃烧更多的燃油。从而提高发动机的升功率和平均有效压力。使汽车动力性。燃油经济性和排放都得到改善。

★ 霸道2.7VT双螺杆机增

套件清单：VT-RACING机械增压本体。进气歧管。中置水冷器。水壶。水泵。皮带等相关附件。全套件原装位无损安装。无需破线。切割和焊接等。

巧妙的设计原理：一体式压铸铝制外壳散热效果绝佳可靠。皮带驱动。无而外热源。不影响机舱其它配件的使用寿命。内置气道。水道。安装位精准。外观与原车搭配和谐。进气水冷。冷却效果稳定持久。进气效率高。主机作为核心区。vt双螺杆采用美国伊顿设计的绝佳成熟（鲁氏双螺杆挤压式转子结构）。压缩方式比涡轮增压更为先进。空气流量源源不断。产品颇具大工业生产魅力。

无论是新车还是老车。皆可安装。轻松达到4.0动力效果！
喜欢红机头的车友也可以选择红色套件

改装效果以及马力机实测

普拉多2.7数据

最大马力：163（Hp）

最大扭矩：246（Nm）

升级后数据

最大马力：262（Hp）

最大扭矩：314（Nm）

霸道2700动力升级VT双螺杆机械增压系统。动力上线性输出。低转速高扭矩。增压持恒无衰减。性能上工作温度恒定。换挡平顺无顿挫。安全高稳定性。适合越野各种路段。爬坡。涉水。沙漠或者高原等。自带的水冷系统。更好的散热。让马力跟扭矩源源不断的输出。

很多朋友会担心加了机械增压会不会破坏普拉多原本的稳定性。这个大可放心。首先。套件中每个部件都是经过高精密加工。保持一流的水准。100%原装位无损安装。其次。配备了完善的水冷散热系统。为增压器创造一个良好的工作环境。并配备独立外挂电脑控制增压系统。与原车ECU互不冲突。各自协调工作。

改装后部分车友真实反馈

从生产到下线都经过严格检验。产品质量管控都通过标准。各监测实验设备及国内最严苛的测试才发货。质保两年。终生免维护。在经过大市场的验证的后。质量工艺也在不断完善。可伴随发动机寿命使用。

油耗在市区增加0.5-1个油。高速比原车省油。

这是根据原车原装位置无损安装：不需要切割。焊接。甚至发动机移位。只是在原车的基础上进行改装。不存在破坏原车。

我们做的保守改装。在不伤害发动机变速箱的情况下。打0.5bar一下 的低增压。这个压力值下。可以随便跑的。

汽油建议95#及以上。机油用全合成的。增压器加长皮带8-10万公里更换一次。其他正常保养便可。