r16轮胎和r17轮胎有什么区别(r17的轮胎和r16的轮胎区别)

不少老铁在后台留言问。轮胎大一圈会怎么样？

无非就是重一点。宽一点（可能不变）。薄一点（可能不变）。高一点。

当然。安装到车辆上面之后会体现为：油耗高一些。刹车效果差一点。提高一点离地间隙。高速更稳等等。

一句话说完。估计大家都记不住。干脆详细说明比较好。

轮胎“三围”

轮胎变大一圈。最直接变化的是：断面宽度（宽度）。轮辋直径。断面高度（厚度）。

这三点是轮胎变大变小最直接的体现。当然。承载指数和速度级别可以不用关注。

重 量

换大一圈的轮胎。比如从R16换到R17尺寸的话。轮胎的重量是有所改变的。

但一般不会非常明显。大约有1KG的改变吧。

有图有真相。毕竟拿仪器称重的结果比口说更有说服力。

▼16寸

▼17寸

轮胎这一点的重量对于方向机。动力。刹车上的影响比较小。可以忽略不计。

有同学可能听说过。会引起水温高这种说法。关于这一点。可以一笑带过。

扁平比

在换大一圈的轮胎的时候。可以选择降低扁平比或者保持跟原胎一样。

扁平比越小。加速。刹车。操控性能越好。但舒适性会有所下降。

特别是通过多坑的路面。简直爽得无法表达。如果你还改了硬悬挂。那酸爽刺激就更难以言喻了。

当然。对于湿路面而言。只要轮胎的轮纹排水性足够好。雨中驾驶的性能非常好。

轮胎宽度

断面宽度越大。轮胎的抓地力越好。高速上出现“飘”的情况越少。

同时。驾驶性能。刹车性能更佳。

但是宽胎对于油耗上而言。会稍微有所增加。因此。一向注重油耗的日系车一般选择相对比较窄的轮胎。

轮辋尺寸

很多人想换大一寸的轮胎是想提高通过性。其实这个提升的效果非常一般。想增加3CM都非常困难。

当然这个是有实测数据做支撑的。你也可以尝试一下看看效果。

不过。虽然通过性没增加多少。轮胎尺寸的改变有一个非常大的好处就是会显得更加运动和高大上。

隔 音

改变了轮胎尺寸之后。整车的胎噪也会有一些变化。

如果改轮胎的尺寸只有轮辋上的变化。而宽度和扁平比没有改变的话。那么胎噪的效果并不会变化太大。

如果断面宽度改变了。那么胎噪的确会增加。不过这种变化对于人耳的实际感受来说影响并没有很明显。不过拿分贝仪测试还是能测出来区别的。

总而言之。如果你的车原厂的配置表里。高低配的轮胎尺寸就有大小差别。那么你想改大一号（比如原车低配为17寸。高配为18寸。你改成18寸）几乎不会对整车性能造成影响。

即便原厂没有提供不同尺寸的轮胎。一般来说只要扁平比和轮胎宽度不变。更换尺寸之后也不会有明显的差别。

当然。如果你为了追求更佳的运动性能或舒适性。更换的轮胎尺寸。扁平比。宽度都有所变化。就另当别论了。