赛力斯是什么品牌汽车(赛力斯是什么品牌汽车的)

赛力斯为AITO让路？

据悉。赛力斯华为智选SF5和AITO问界M5均为小康集团旗下赛力斯与华为合作的新能源汽车车型。

2021年4月19日。华为与赛力斯合作的首款车型——赛力斯华为智选SF5车型在上海车展正式发布。据乘联会数据。截至2021年11月末。赛力斯华为智选SF5累计销量为6997辆。

但仅仅8个月之后。双方合作的第二款新能源车AITO问界M5正式发布。售价25万元起。而且这次被打上了浓重的华为烙印。

在双方的两次合作中。赛力斯负责整车研发。制造。交付等。而华为则在产品设计。车载软件。销售渠道等方面进行赋能。不同的是。AITO问界M5是首款搭载华为Harmony OS智能座舱的车型。也正因此。外界普遍认为AITO问界M5更加被双方寄予厚望。

“赛力斯华为智选SF5停产风波”与AITO问界M5的问世不无关系。

赛力斯华为智选SF5车主张先生对澎湃新闻表示。大约在AITO问界M5发布前一周左右。也就是12月中旬。车主群中就有人在传赛力斯华为智选SF5停产的消息。“多数是车主是听销售说的。只能买新款。不能买老款了。老款要为新款让路。”

据另一名车主在群聊中展示的聊天记录。当时他曾向在线客服咨询此事。客服给出的回答是。“赛力斯华为智选SF5并未停产停售。只是因为短期车源供应问题暂停预订。”许多车主对此并不买账。反而认为这是品牌方的拖延之计。

然而。此后销售渠道中发生的“去赛力斯化”。让更多车主相信了赛力斯华为智选SF5停产的传言。

首先线下实体门店更名。AITO问界M5发布之后。赛力斯的体验店。用户中心店等都被改为AITO品牌用户中心。原有的门店的招牌被直接更换为“AITO”。并未保留“赛力斯”相关字样。

其次是线上渠道的变化。有车主表示。在AITO问界M5发布之后。华为的线上商城就只销售这一款车型。“连官方客服电话都变了。以前打过去是赛力斯的热线。现在已经变成了AITO热线。按键选项里面连赛力斯提都不提的。”

车主维权并非只因停产传闻

赛力斯品牌的诸多其它问题都在本次“停产风波”浮出水面。

在赛力斯车主论坛中。有不少车主反馈。购买该车时被告知具备华为HICAR功能和车载WIFI功能。但交付的车辆只有华为HICAR功能。并没有车载WIFI功能；还有大批车主称品牌方所称的OTA需要在线下门店进行升级。车机系统卡顿严重等等。

车主抱怨的多数问题都集中在车辆的软件上。而华为在软件上的赋能。恰恰是不少车主选购这款车的重要原因。

车主张先生说。“相隔半年多发布的两款车。同样的硬件配置。价格差了三万多元。但性能上差距过大。”这让不少老车主难以接受。不少人都向销售门店或厂家提出了换购新车的诉求。

据悉。AITO问界M5是首款搭载了华为Harmony OS智能座舱的汽车。将车机系统融入了华为鸿蒙生态之中。曾被业内戏称是“买鸿蒙系统送汽车”。

2021年12月23日。华为的冬季旗舰产品发布会主要介绍了两款产品。 AITO问界M5就是其中之一。华为消费者业务CEO余承东在发布会上称。华为从零开始深度介入AITO问界M5的研发。设计。制造。这款车完整体现了华为智能汽车能力与理念。

相比之下。赛力斯华为智选SF5虽然也挂着“华为”二字。但该款车严格意义上来说。并不是一款全新的车型。早在和华为合作之前。赛力斯SF5就已经上市了。只是在赛力斯与华为深度合作之后。增加了华为的电驱系统和HiCar等基本功能。

值得注意的是。去年12月25日。赛力斯发布了一项全新升级的专属礼遇项目。包括赛力斯SF5首任车主的整车与增程器质保升级至终身质保。赛力斯SF5首任车主4年内增/换购AITO品牌旗下任一车型可以额外享受10000元的专属折扣权益等。

一位业内人士对澎湃新闻表示。“SF5和M5两款车在软件上相差太大。对老车主肯定是一种伤害。就像理想。小鹏。都曾遇到改款引发老车主投诉和维权。但是赛力斯被抹去。成了弃子。门店彻底换一个新的招牌。我认为这种行为对品牌的损害更大。这或许就是华为造车不同于其它新势力的一种僵局。”

责任编辑：是冬冬 图片编辑：施佳慧