汽车踏板分为几种(汽车踏板分为几种类型)

随着轻卡行业的快速发展。在车辆的载货功能满足使用需求后。用户对车辆的操作轻便性越来越关注。而油门踏板是驾驶途中常用配置。对驾驶疲劳感有较大影响。操作更轻便省力的油门踏板能够有效降低疲劳感。

在轻卡车型中。油门踏板有“地板式”和“悬吊式”两种形式。在油门控制原理上并无差异。但却能带来不同的驾驶体验。

一。“地板式”和“悬吊式”油门踏板差异

汽车油门踏板分为“地板式”和“悬吊式”两种。两种油门踏板在结构上主要有以下几点差异：

1。安装位置不同：地板式油门踏板安装在地板上。占用空间大。而悬吊式油门踏板则安装在前围上。占用空间小；

2。油门踏板形状不同：地板式油门踏板为直型踏板。悬吊式油门踏板则为带支架的曲型踏板；

3。踏板面积不同：相对而言。悬吊式油门踏板面积较小。地板式油门踏板踩踏面积会更大；

4。踏板转轴位置不同：地板式油门踏板转轴位于踏板底部。靠近脚的位置。悬吊式油门踏板转轴位于支架顶端。离脚最远的位置。

地板式油门踏板

悬吊式油门踏板

另外。现在汽车基本上均已使用电子油门。将踏板深度以电子信号传递给ECU。进而控制油泵的供油量。所以两种油门踏板在油门控制原理方面并无差异。

二。“地板式”和“悬吊式”油门踏板优劣势及适应场景

当然。两种油门踏板结构上的差异必然会带来不同的驾驶体验。悬吊式油门踏板工作时驾驶员以脚后跟为中心。脚掌前后移动以控制油门深浅。脚掌为悬空状态。

而地板式油门踏板则整个脚掌都放在踏板上面。踩油门时脚踝用力。不需要前后移动。正是这种使用差异导致不同的使用特点：

1。油门控制用力方面：两种油门踏板转轴位置不同导致力臂长度不同。在使用相同力的情况下。悬吊式油门踏板力臂长。踩油门时更省力。更轻便。加速时只需脚尖向前。稍微使上点劲。就可以轻松控制油门了。

而地板式油门踏板力臂短。踩油门比较费劲。特别是深踩油门时需要使较大的力气。且脚掌得尽量全部踩上；

2。油门控制精度方面：悬吊式油门踏板控制更省力的同时。也能更精确的控制油门深度。而地板式油门踏板需要的踩踏力度大。且脚掌全放踏板上面和半放踏板上面受力全不同。油门踏板给驾驶员的反馈不及时。所以对油门的控制不够精准；

3。驾驶疲劳感方面：驾驶悬吊式油门踏板车型时。脚掌一直处于悬空状态。且应力集中在前脚掌上。路程长的话。就会出现脚酸。疲累的感觉。

而驾驶地板式油门踏板车型时。整个脚掌可以一直放在踏板上。踩踏更加舒适。且油门踏板面积更大。脚掌压力感较小。能够最大程度减少驾驶员踩油门的疲劳感；

4。安全风险方面：悬吊式油门踏板只有前脚掌与踏板贴合。在颠簸路段剧烈驾驶时脚掌容易滑脱。存在安全风险。

而地板式油门踏板脚掌与踏板全贴合。能够轻易踩出各种行程。持续保持深踩油门时。控制起来也会更为轻松。脚掌不容易脱滑。无安全风险。

无论是哪一种油门踏板。对于我们日常驾驶车辆都不会有负面影响。并不存在哪个更好的说法。只是更加适合罢了。对于长途行驶。选用地板式油门踏板则更好。能够有效减缓驾驶疲劳。

对于频繁加速又减速的拥堵路段（市区内）。需要来回切换油门和刹车。则选用悬吊式油门踏板会更轻松。控制也会更精准；对于路况不好的颠簸路段。选用地板式油门踏板则更好。脚掌不容易滑脱。行车更安全。

三。油门踏板形式统计分析

据不完全统计。目前轻卡市场中两种油门踏板车型都有。不同公司设计理念存在差异。但整体而言。地板式油门踏板车型相对更多一点。

另外纵观其它领域车型的油门踏板。重卡车型基本以悬吊式油门踏板为主。轿车中普通品牌轿车以悬吊式油门踏板为主。豪华品牌轿车以地板式油门踏板为主。

轻卡市场两大主销品牌中。福田欧马可。奥铃。时代车型均以地板式油门踏板为主。江淮帅铃。骏铃。康铃车型均以悬吊式油门踏板为主。

高端轻卡庆铃。江铃凯锐/凯运车型以地板式油门踏板为主。价格低一点的江铃顺达车型以悬吊式油门踏板为主。“举重入轻”的重汽HOWO。解放。陕汽轻卡以地板式油门踏板为主。

其它轻卡品牌中。东风多利卡。开瑞绿卡。凯马。唐骏均以地板式油门踏板为主。东风凯普特。上汽跃进则以悬吊式油门踏板为主。

重卡市场中。无论是进口豪华品牌车型。还是国产品牌车型。基本上以悬吊式油门踏板为主。主要原因是重卡车型驾驶员坐姿更高。悬吊式油门踏板更符合人机工程学。

轿车市场中。普通品牌车型基本以悬吊式油门踏板为主。只有部分偏贵的车型采用地板式油门踏板。主要是基于成本考虑。而豪华品牌车型则以地板式油门踏板为主。

结语：

对于选用哪种油门踏板。需要结合日常使用工况。总体而言。需长途驾驶。剧烈驾驶选用地板式油门踏板更好。经常行驶需频繁加减速的拥堵路段选用悬吊式油门踏板更好。（文/卡家号：风和日丽）