看了海豹,有个疑问,如果把700千米版本的电机从230千瓦降低到150千瓦,是不是可以跑的路程更长哦。或者把550千米版
看了海豹,有个疑问,如果把700千米版本的电机从230千瓦降低到150千瓦,是不是可以跑的路程更长哦。或者把550千米版本的电池增加到82度,不是也可以呀?比亚迪是出于什么原因没这样做呢?
比亚迪有这样做,四驱版eco模式就是断开前电机,后电机输出功率压到190kw以下,但是车太重,零百加速9秒多
700的电机在eco模式下就是低功率,影响续航是重量,他这个82度电池比同级别三元重了200公斤
230千瓦的电机又不是一直都是满功率运行,150千瓦的只在重量上有优势,能耗方面相差不大。
功率降低,性能就不行了,大部分车友都不能接受的。电池加大很难,成本,重量都得考虑
最早埃安有个千行版140度电池续航标1000,又重又贵没什么人买
这么说吧,续航太长了是真的没必要了,还是提升动力更好
今年销量不好的话应该会出个长续航低功率版
电池容量现在是瓶颈期只有新材料推出!
会有的,听说会出个阉割的700
理论上电机功率小肯定省电
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