海豚全系没有液态冷却，特别是夏天电池温度容易过高，是看错了吗，e2都有真的不解

海豚是世界用空调散热电池，好处是效率高，不好的地方是耗电大，并且给电池散热的时候，车内空调冷气很小，就导致我们这长年累月35-40度的天气，开出去10分钟，电池就要散热，减少了续航，已经车内冷气不够冷

去年夏天去提车的时候，车就停在青浦那个露天停车场，外面温度 50 度，停在那里的比亚迪车有几千辆，车停在那里起码一个星期，应该不可能自燃的

看大家的评论是不是可以理解在夏天温度高开空调，热泵系统要优先给电池降温，而车内温度就很难降下来，夏天开过的朋友体验感怎么样分享一下

海豚是冷媒和空调一样，这里有个问题就是冷媒漏的时候看不出来，如果少了车有提示吗？虽然漏的概率不大

海豚是热泵系统，而且还是冷媒直冷，比液冷还要高级

热泵，冷媒直接接触换热。比液冷更先进，

冷媒直冷不比液冷差，百度一下就知道

冷媒直冷，没有冷却液这个中间商。

这是e2就有，还有海鸥高配也有

说话要负责，海豚有，海鸥没有

只有低温加热，没有液态冷却

e3.0平台了解一下

海豚好像是冷媒直冷

热泵，可加热可制冷

谁说的没有！

人家是直冷

说的对呀！

各有各好处

直冷