探险者销量这么少，为什么不降价？或者探险者对于福特来说宁愿销量一般也不会降价吗？之前想购入探险者ST版本，结果等来换代

只能说，买这车的都是更看重机械品质而不太在意是否豪华品牌的。同级别同价位的，车型就那几款。而探险者纵置后驱的CD6平台，再看看车辆底盘用料，然后看看框架整体刚性，如换个奔驰标，价格直奔80万起！这就是它的性价比，还能说啥呢？

这么说吧！探险者原来进口的时候50-60万，合资后30-40万你觉得优惠没有；宝马X5进口接近100万的车，合资后也才优惠十来万；途昂和汉兰达配置都远远低于探险者，落地价格和探险者基本差不多了。你还觉得贵吗？

纠正下，现在23款不叫换代，而是改款。一般来说，车型换代三大件都要动刀子改动的，现在20和23款三大件没变只是外观内饰改动了。so，如果预算不太够你又确实喜欢的话，建议你看看20款的二手甚至第五代的二手。

定价高点再降价优惠，与定价实在点不降，都是营销手段，看厂家想咋玩，探险者除了品牌价值不高，整体性价比很高了，想买的咋样都会买，不想买的天天在犹豫，早买早享受，等到优惠又该改款换代了

车主路过，探险者在美国市场是福特品牌走量车系（仅次于F），在中国大陆市场不是，在中国大陆市场起步配置远高于美国市场，主要是提升品牌形象。本人长期美国生活经历。

探险者的定价从它的性价比上来说很良心了，机械素质远超同级别车辆，据我所知这车除非换代清库存才会有大一点幅度的现金优惠，平时基本没什么优惠顶多赠品多给一点。

很简单，因为成本。如果这个品牌别的车型为了销量可以降价，只能说明成本低，还有利润可以降。那么他坚持不降价的车型就说明利润不多了。

我的目标就是3年EVOS换探险者，买这车的时候就想好了，必须整到探险者，再来个美警的改装，简直帅呆我了

没感觉销量低啊，这个车最近两个月效率都2500多，同级别除了理想，x5，途昂，基本也就这个车了

喜欢的话就买，探险者这个配置这个价格很良心了，买这个机械素养不比买那些华而不实的洗剪吹好吗

综合考虑级别和定价两种因素的话…其实销量不高但是也算不上低的…

探险者这车福特本来就不是为了走量的，走的高端。福克斯是走量的

能降的，下一代再出你下手或者再等两代下手肯定便宜

好歹也是福特的一主打产品，不会差到哪里去的。

车还不错呀 驾驶体验舒适度各方面都挺好

定50w优惠12w你可能就买了

大中型SUV里销量排名不错啦

你不买，我不买明天，再降两百

这个级别他销量不算低

说明这车值这个价