智己智己LS7 90后驱，已订车。突然有了续航焦虑，到底能开多少，看好多说只有300多，不知道真的假的
90后驱，已订车。突然有了续航焦虑，到底能开多少呀，看好多说只有300多，不知道真的假的
按我的驾驶习惯，实际不会超过400。我智己l7车主，官方续航600，冬天运动四驱空调激烈驾驶实际370左右，夏天440左右，坐标长沙
没有150度电池，焦虑是少不了的。跑个长途悠着点，休息时间补个电，根本不可能像油车，加一次跑一天高速。
焦虑其实和电池包大小和电耗没太大关系…焦虑的人怎么着都会焦虑…出门做好充电规划方案2套就好了…
夏天你就按400算吧，北方冬天就不好说了。反正我是这样估计的，实际使用高了，自嗨开心就行。
智己的电耗肯定不是优势，其实电耗优势比较明显的就是特斯拉跟比亚迪，其他的品牌半斤八两吧
给你看看飞凡r7的电耗参考一下吧，轮毂20寸，电机电控都一样～智己重一点应该
去试驾的四驱版，那个试驾车跑了3400多公里了，平均电耗22，试驾没有跑高速
离开环境和脚法谈续航就是耍流氓，有的就开两三百，有的能开四五百
g9各方面都要比ls7强，尤其是实用性方面，只是性价比有点低
我认识知己l7的车主说电耗不咋地，不过仅限于高速。
我是L7四驱90度电，最近一个月能耗先，坐标杭州
四驱顶配运动模式气温22度市区试驾一小时能耗！
目前都是工程样板车，低温开着暖气肯定电耗大
90x80％÷22＝330km
这续航跟增程式的电池有啥区别？
不用焦虑，我觉得能耗非常满意
重庆没去过最低多冷？冷上还好
所有品牌电动车续航都一样虚
高速7折也有400多啊
看你温柔吗
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智己智己LS7 有个疑问，100度电的后续和100度电的四驱，实际标的续航只差了35KM，是因为车太重了吗。,1、上面说的都对理想状况下匀速行驶，离合片断开了前电机，理论上二者只有重量（多一个电机、离合）和前电机无负载情况下的极低能耗（前电机也是永磁同步电机，应该是无法
智己智己LS7 现在订车大概会提到几月份的车？你们这段时间提的车是几月份的，有没有首批的质量问题？,1、3月31日大订，4月25日通知提车，坐标上海。90度后驱版本。2、第二批坐标北京，其实这款车 能开就行了，出问题 耐心解决一下吧 就当涨涨姿势 心态放平。3
