零跑C11增程版车主，现在遇到一个问题，每次充电之后的第一次用车，能量回收都很弱，哪怕开的是能量回收的标准模式，然
我是零跑C11增程版车主，现在遇到一个问题，每次充电之后的第一次用车，能量回收都很弱，哪怕我开的是能量回收的标准模式，然后过一晚之后的第二次用车，又恢复正常，中间没有切换过能量回收模式，很奇怪，难道零跑认为满电状态是不需要回收能量的？这不是关键，主要是电门脚感不一样，回收标准模式挺好的，可以自动减速，一直在用，可现在每次充完电就得重新适应弱回收，难受?
提车的时候说了，电量高于90还是95的时候，能量回收功能不起作用
电量足的时候，动能回收不起作用，这时驾驶要小心，电车都这样
是第一辆自己的电车吧！电车都这样的
满电没地方回收，以后别充满就好了
满电，电充不进去呀，怎么回收…
真不知道怎么想的，你下次别充满
本来都吃饱了，再吃也吃不下了
你充到90%就好了，非要充满
咋的？电量还想越开越高？
受教了
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零跑零跑C11 提车的增程车主。有没有说保养多少钱一次呀，多久一次啊,1、今天问了，10000公里一次，一次500左右2、问了说是六百多 估计六百二 六百六 六百八3、最坑的是保养里程不区分纯电和发动机，发动机一公里没跑也保养的话
零跑零跑C11 提车的增程车主。有没有说保养多少钱一次呀，多久一次啊,1、今天问了，10000公里一次，一次500左右2、问了说是六百多 估计六百二 六百六 六百八3、最坑的是保养里程不区分纯电和发动机，发动机一公里没跑也保养的话
零跑零跑C11 为啥同配置增程比纯电贵啊,1、算下来理想更贵 但价格就是这么定的 卖一台估计能赚十万 但养工厂养员工养老板 算下来估计还赔几万2、干就完了3、出的早，成本降下来了。4、发动机也是要成本的
零跑零跑C11 C11增程版这个车能上深圳放宽的混动指标吗（入选工信部新能源目录（第九批及以前），同时电池容量≥35度）,1、这车深圳随便上绿牌啊
零跑零跑C11 问下智享版的同学，你们有露营模式吗我舒享的没找到这个。,1、等6月更新吧，这种东西要是都区分高低配，那我也得骂两句2、舒享版=丐版，啥都没有3、舒享版没有小憩模式。别找了4、智享肯定有5、智享版有露营模式6、我升级了
零跑零跑C11 C11增程版 高电量状态下 极限纯电运动模式全油门，最大功率只有153 有朋友遇到这种问题的么，大家都是,1、你都未踩到尽 视频有头没尾2、发电机我记得好像最大功率不到100kw，剩下的混动电池放电功率也不会太大，感觉总共也差不多吧3、限制功率了4、运动模式，试试