21款宝马X1,开山路,连续爬陡坡。到山顶后,停车熄火,风扇还在转。爬坡的时候没有用手动挡,一直高转速爬坡正常3000转
21款宝马X1,开山路,连续爬陡坡。到山顶后,停车熄火,风扇还在转。爬坡的时候没有用手动挡,一直高转速爬坡正常3000转以上,有时候4000多。这样对车有什么影响?下山感觉后车轮轮毂内测好多金属那种生锈的粉墨,是不是刹车片磨损的原因?
幽默!说实话自动挡中的手自一体变速箱手动模式一般人都使用不熟练,你没用倒是对的。转速4000小意思都不是7000.8000转说可能达到发动机极限。或是突破极限!所以大可放心!至于下山刹车片或是刹车盘磨损那是在所难免的必要损耗!更无需费心!
没关系 像我日常开开车子熄火后风扇都还在散热的 大概十来分钟左右就会自动关闭 然后在散热的时候可以闻到一股的塑料味 以为发动机里面什么东西烧了 其实都正常 哈哈哈哈 没事没事
按一下档杆旁边,转换成S档上山,你会有不一样的体验
刹车片是耗品,正常
就是刹车片的粉末吧
正常啊
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宝马X1 宝马x1档位里的M/S档位怎么用?都没用过,只知道是手动挡的。是在行驶过程中直接拨到M/S档位,然后直接开始升,1、这个是在任何时候都可以使用这个档位的,只不过这个档位平常用的特别少,超车的时候用多一些,然后就是在上山下山的时候用的多。2、是的,这个就是这么实用的,在行驶