e90是哪年宝马(宝马e90是哪年的车)
哈喽。大家好！欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是人见人爱。花见花开。事故车见了我都要绕开的检车家技师东子。我是一名修过车的二手车检测师。更是一名事故车劝退师！
最近任务比较多。天气也渐渐凉快了。又到了穿秋裤的季节。东子正在忙着买条秋裤呢。结果客服小姐姐的电话打了过来。哎呀！东子又要出活检测了。检测的地方在厦门。这东子刚买的秋裤派不上用场啊。咱还是穿上短袖短裤吧。OK。出发厦门检测。
这次找我们检测的粉丝是一位刚毕业的大学生阿鲁。别看他本人非常年轻。但他喜欢的全是老车。情怀车。因为他常收集老车。所以经常找我们检车家检测。一来二去 。便和东子我特别熟悉了。最近他打算买一台车况较好的3系E90来玩玩。这不。他找好了车。便叫东子自己过去检测。好了。东子就给大家介绍下今天的主角吧！这台E90是2007款宝马320I豪华版车型 。2006年出厂。表显里程152686KM。卖家报价4.28万元。
咱们开始今天的检测。来到和卖家约定的地方。看到车子放在这么窄的地方。东子真是不好检测啊！东子想叫卖家把车挪到稍微宽敞点的地方。卖家说整个二手车市场都停满了车。都是这样。所以东子只能在这拥挤的地方检测了。既然情况是这样。那东子必须克服实际问题啊。话不多说。开干！
老规矩。先检查外观。东子先环视车身一圈。整体漆面锃亮锃亮的。要知道这是一辆十年车龄的车。以东子的经验推断这车应该是做了全车喷漆。还是拿出神器。靠数据说话吧。先对大顶进行测试。大顶数值有点偏高。数值在150到200之间。存在喷漆。还好大顶没有发现钣金的痕迹。接着咱们再看看其他面的漆面数值。
一圈漆面检测下来。果然不出东子所料啊。全车均存在喷漆啊。检测完全车漆面后。东子还发现左后翼子板位置数值异常。这是严重存在的钣金喷漆啊!见左后位置情况不对。东子决定先把这个情况搞清楚。先来看后备箱。从内测看一下左后到底发生了什么。
打开后备箱。里面还算干净。但是里面的饰板松松垮垮的。有些盖板的卡子已经断掉了。之前肯定是有过拆卸的。并且拆卸的次数不止一次。不然盖板的卡子也不会断。这些都是小问题。我们还是把注意力放到左后部位。
东子仔细对比了左后和右后翼子板的内侧打胶处。基本上没有发现异常痕迹。不过这也不能让我放松警惕啊！咱们接着往下看。
东子又把两个后尾灯的内测饰板掀开。在不起眼的地方发现还有小标签未撕掉。由于间隙太小。拍摄不是很方便。所以东子没有拍到小标签。这个小标签上写着后尾灯出厂日期。仔细对比其他配件日期。发现两后尾灯存在更换的痕迹。并且从这个左后尾灯处看。可以发现左后翼子板内侧有锤子敲打的痕迹。看来左后翼子板不简单啊！咱们带着疑问看看后尾板。
来到后尾板处。很明显可以看到左侧后尾板处有断断续续的焊接痕迹。而且也没有做打胶处理。只是简简单单的喷了点漆。做工比较粗糙。这不会是整个后尾板切割更换了吧！要判断后尾板是不是切割更换过。还得看看右侧有没有焊接地方。才能下结论。
打开右侧的内侧饰板。东子发现右后尾板的这个焊接口是原车的。没有切割后焊的痕迹。这个原车焊接口和左侧焊接口的区别很明显。看来更换后尾板的结论是不成立的。那左侧后尾板处的焊接另一位置在哪儿呢？咱们带着疑问再深一步检测左后位置。
咱们继续深究左后位置。在左后翼子板的内侧。东子发现了很明显焊接痕迹。并且焊点都没有做喷漆处理。看来是左后部位存在切割焊接。不过面积不大。位置是从左后翼子板内侧到后尾板左侧。看来这是左后翼子板位置出现过事故啊！接着咱们继续检测别的地方。
将视线移到后备箱尾盖支杆位置。东子发现螺丝都有拆卸的痕迹。加上之前测得的后尾盖的漆面数值较低。再结合左后翼子板的钣金修复程度。可以推断出后尾盖是后换的。东子又看了下后挡风玻璃的日期。没有发现更换的痕迹。那应该只是换了后尾盖。
来到右后门处。东子的火眼金睛发现了右后门螺丝很明显的存在拆卸痕迹。并且上下两个连接处螺丝都有拆卸。可以推断车门是后换的。当然。我们有时候可能会发现。有一个连接处的螺丝有拆卸。而另一个连接处螺丝正常。像这种情况很有可能是调门缝。而不是更换。所以要结合整体的车况做最后的分析判断。咱们接下来再看看机舱。
打开机舱的一瞬间东子瞬间懵了。竟然这么干净！一般像这种车龄的车。卖家基本上都是懒得打理。没想到这家车行清洗的很干净。不过再干净也掩盖不了左后的事故。哈哈哈哈。咱们来看看机舱有没有问题。
走近一看。发动机局部有渗油的痕迹。由于渗油部位非常零散。已经分不清哪渗出来的了。只能清洗干净之后检查渗油部位并维修了。不过对于这个车龄的宝马来说。渗油再正常不过了。
两个前大灯存在改装的痕迹。东子透过缝隙看到水箱和冷凝器也是后换的。本来还想继续拍照的。但是商家这时走过来了。让东子不要乱拍。说：\"看车可以。但是不准拍\"。为了顺利的检测。东子只能放弃拍照了。
东子顺带拍了一下风扇。仔细看了一下。还好风扇位置没有更换。不然发动机也得受伤了。东子又仔细看了发动机。发现局部螺丝有拆卸的地方。东子猜测车子的发动机应该是有过大修。但是不敢确认。只能呆会举起来从底盘入手了。
刚准备把底盘升起来看看发动有没有大问题。粉丝阿鲁便给我打了个电话过来。询问目前车况怎么样。东子便把目前所检测出的情况给阿鲁做了一个总结：全车均存在喷漆。后备箱有明显拆卸痕迹。左后翼子板存在大面积的钣金。右后门存在拆卸痕迹。水箱和冷凝器更换。发动机有拆卸痕迹。且发动机有漏油。左后翼子板内侧到后尾板左侧位置进行更换焊接。左后翼子板位置出现过事故。
听完我的总结后。阿鲁便直接说：“兄弟。不用看了。这次买E90是准备自己入手来玩的。所以对车况要求较高。这辆E90明显的是事故车。就不打算入手了！”阿鲁说不要这辆车后。东子便没有接着常规项目继续检测了。
最后粉丝阿鲁通过电话和商家交代了自己不要事故车的购车需求。商家表示还可以帮他找找车况较好的E90。阿鲁也说：“只要车况好点。价格高点也无所谓”。商家也表示会尽量去找找。他们约定好再次找车后。商家还开玩笑的说：“下次还得见面呢！”和商家打个招呼告别后。东子便随即撤退回家了。
今天这台E90当年新车指导价30.8万。13年后卖家报价4.28万。这个报价基本符合正常车况的E90市场行情。但因为这是一台事故车。综合来看。是不值得掏4.28万入手的。在二手车市场。讲究一车一况。一车一价。特别是对于E90这种在二手车市场非常火热的车型。好的车况的车更是一车难求。所以一般情况下。价格和车况是成正比的。
好了。今天的检测分享就到这了。我是检车家的小东。如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题。请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题。检车家愿做你最懂车的朋友！
喜欢就赞。不喜欢就喷。我修车多。读书少。写的不好。大家多担待。如果你和我们一样看好二手车行业的未来。或者你也想拥有一项看家本领。那么你可以关注我们公众号！还可以拜师学艺哦！
最近任务比较多。天气也渐渐凉快了。又到了穿秋裤的季节。东子正在忙着买条秋裤呢。结果客服小姐姐的电话打了过来。哎呀！东子又要出活检测了。检测的地方在厦门。这东子刚买的秋裤派不上用场啊。咱还是穿上短袖短裤吧。OK。出发厦门检测。
这次找我们检测的粉丝是一位刚毕业的大学生阿鲁。别看他本人非常年轻。但他喜欢的全是老车。情怀车。因为他常收集老车。所以经常找我们检车家检测。一来二去 。便和东子我特别熟悉了。最近他打算买一台车况较好的3系E90来玩玩。这不。他找好了车。便叫东子自己过去检测。好了。东子就给大家介绍下今天的主角吧！这台E90是2007款宝马320I豪华版车型 。2006年出厂。表显里程152686KM。卖家报价4.28万元。
咱们开始今天的检测。来到和卖家约定的地方。看到车子放在这么窄的地方。东子真是不好检测啊！东子想叫卖家把车挪到稍微宽敞点的地方。卖家说整个二手车市场都停满了车。都是这样。所以东子只能在这拥挤的地方检测了。既然情况是这样。那东子必须克服实际问题啊。话不多说。开干！
老规矩。先检查外观。东子先环视车身一圈。整体漆面锃亮锃亮的。要知道这是一辆十年车龄的车。以东子的经验推断这车应该是做了全车喷漆。还是拿出神器。靠数据说话吧。先对大顶进行测试。大顶数值有点偏高。数值在150到200之间。存在喷漆。还好大顶没有发现钣金的痕迹。接着咱们再看看其他面的漆面数值。
一圈漆面检测下来。果然不出东子所料啊。全车均存在喷漆啊。检测完全车漆面后。东子还发现左后翼子板位置数值异常。这是严重存在的钣金喷漆啊!见左后位置情况不对。东子决定先把这个情况搞清楚。先来看后备箱。从内测看一下左后到底发生了什么。
打开后备箱。里面还算干净。但是里面的饰板松松垮垮的。有些盖板的卡子已经断掉了。之前肯定是有过拆卸的。并且拆卸的次数不止一次。不然盖板的卡子也不会断。这些都是小问题。我们还是把注意力放到左后部位。
东子仔细对比了左后和右后翼子板的内侧打胶处。基本上没有发现异常痕迹。不过这也不能让我放松警惕啊！咱们接着往下看。
东子又把两个后尾灯的内测饰板掀开。在不起眼的地方发现还有小标签未撕掉。由于间隙太小。拍摄不是很方便。所以东子没有拍到小标签。这个小标签上写着后尾灯出厂日期。仔细对比其他配件日期。发现两后尾灯存在更换的痕迹。并且从这个左后尾灯处看。可以发现左后翼子板内侧有锤子敲打的痕迹。看来左后翼子板不简单啊！咱们带着疑问看看后尾板。
来到后尾板处。很明显可以看到左侧后尾板处有断断续续的焊接痕迹。而且也没有做打胶处理。只是简简单单的喷了点漆。做工比较粗糙。这不会是整个后尾板切割更换了吧！要判断后尾板是不是切割更换过。还得看看右侧有没有焊接地方。才能下结论。
打开右侧的内侧饰板。东子发现右后尾板的这个焊接口是原车的。没有切割后焊的痕迹。这个原车焊接口和左侧焊接口的区别很明显。看来更换后尾板的结论是不成立的。那左侧后尾板处的焊接另一位置在哪儿呢？咱们带着疑问再深一步检测左后位置。
咱们继续深究左后位置。在左后翼子板的内侧。东子发现了很明显焊接痕迹。并且焊点都没有做喷漆处理。看来是左后部位存在切割焊接。不过面积不大。位置是从左后翼子板内侧到后尾板左侧。看来这是左后翼子板位置出现过事故啊！接着咱们继续检测别的地方。
将视线移到后备箱尾盖支杆位置。东子发现螺丝都有拆卸的痕迹。加上之前测得的后尾盖的漆面数值较低。再结合左后翼子板的钣金修复程度。可以推断出后尾盖是后换的。东子又看了下后挡风玻璃的日期。没有发现更换的痕迹。那应该只是换了后尾盖。
来到右后门处。东子的火眼金睛发现了右后门螺丝很明显的存在拆卸痕迹。并且上下两个连接处螺丝都有拆卸。可以推断车门是后换的。当然。我们有时候可能会发现。有一个连接处的螺丝有拆卸。而另一个连接处螺丝正常。像这种情况很有可能是调门缝。而不是更换。所以要结合整体的车况做最后的分析判断。咱们接下来再看看机舱。
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两个前大灯存在改装的痕迹。东子透过缝隙看到水箱和冷凝器也是后换的。本来还想继续拍照的。但是商家这时走过来了。让东子不要乱拍。说：\"看车可以。但是不准拍\"。为了顺利的检测。东子只能放弃拍照了。
东子顺带拍了一下风扇。仔细看了一下。还好风扇位置没有更换。不然发动机也得受伤了。东子又仔细看了发动机。发现局部螺丝有拆卸的地方。东子猜测车子的发动机应该是有过大修。但是不敢确认。只能呆会举起来从底盘入手了。
刚准备把底盘升起来看看发动有没有大问题。粉丝阿鲁便给我打了个电话过来。询问目前车况怎么样。东子便把目前所检测出的情况给阿鲁做了一个总结：全车均存在喷漆。后备箱有明显拆卸痕迹。左后翼子板存在大面积的钣金。右后门存在拆卸痕迹。水箱和冷凝器更换。发动机有拆卸痕迹。且发动机有漏油。左后翼子板内侧到后尾板左侧位置进行更换焊接。左后翼子板位置出现过事故。
听完我的总结后。阿鲁便直接说：“兄弟。不用看了。这次买E90是准备自己入手来玩的。所以对车况要求较高。这辆E90明显的是事故车。就不打算入手了！”阿鲁说不要这辆车后。东子便没有接着常规项目继续检测了。
最后粉丝阿鲁通过电话和商家交代了自己不要事故车的购车需求。商家表示还可以帮他找找车况较好的E90。阿鲁也说：“只要车况好点。价格高点也无所谓”。商家也表示会尽量去找找。他们约定好再次找车后。商家还开玩笑的说：“下次还得见面呢！”和商家打个招呼告别后。东子便随即撤退回家了。
今天这台E90当年新车指导价30.8万。13年后卖家报价4.28万。这个报价基本符合正常车况的E90市场行情。但因为这是一台事故车。综合来看。是不值得掏4.28万入手的。在二手车市场。讲究一车一况。一车一价。特别是对于E90这种在二手车市场非常火热的车型。好的车况的车更是一车难求。所以一般情况下。价格和车况是成正比的。
好了。今天的检测分享就到这了。我是检车家的小东。如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题。请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题。检车家愿做你最懂车的朋友！
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