罗孚汽车是哪个国家的品牌(罗孚汽车图片)

一句话形容英国品牌：出身顶流。却颠沛流离。

的确。几乎所有的英国品牌都有着高高在上的基因。宾利。阿斯顿马丁。劳斯莱斯。迈凯伦四大顶级豪华品牌均来自于英国。

捷豹。路虎。路特斯。MINI也都源于英国。而罗孚。MG同样是当年那个时代中。顶流的汽车品牌。

虽然顶流。但英国品牌基本上都落得一个被收购。破产倒闭的结果。这些汽车品牌基本上是卖的卖。倒的倒。基本上几经易主。仅仅保留了一些品牌文化。

比如说。罗孚品牌如今早已看不见。MG品牌的命运稍稍好一些。被上汽集团拿到手之后保留了品牌Logo。成为了非常纯粹的中国品牌。留给MG的。只有一个车标。

宾利成为了大众集团中的顶级品牌。劳斯莱斯和MINI则成为宝马集团的顶流。

捷豹。路虎两大品牌成为印度塔塔收割利润的工具。路特斯兜兜转转。和沃尔沃成为吉利控股集团的子品牌。

有些倒闭。有些破产。终究一个下场就是“寄人篱下”。

盈利能力下滑。与经济结构不再需要造车这种基本产业推动。是英国甩卖大量汽车工业的核心根本。

英国此前拥有大量的汽车品牌。且这些汽车品牌在全球市场中定位非常高。其中存在整体“入不敷出”的情况。亏损的必然结果就是甩卖“不良资产”。

而恰逢全球汽车工业蓬勃发展时期。德国汽车工业开始迅速发展。所以英国的汽车品牌大量流向德国。劳斯莱斯。MINI。宾利均流向了德国市场。

英国经济发展更加偏向于高端产业。汽车在工业时代中。拉动经济的使命已经结束。

其实从今天这个角度来看。真正的工业强国是不需要汽车工业经济来推动的。一方面。汽车产业工作量繁重。且技术含量相对较低。另一方面。汽车作为可代替商品。竞争现状加剧。想要抢占市场。必须要先被市场捆绑。

所以说。英国的汽车工业。更像是主动丢弃的。即便是宾利。劳斯莱斯这种顶流品牌。在高端的工业面前依然不值一提。

当下。英国没有很强的实体汽车工业。但汽车工业软件化却拥有很强的储备。比如说设计团队。技术储备以及研发能力。英国抛弃的更像是实体造车业。但品牌历史的沉淀。技术的储备以及更高价值的团队培养。却从来都没有断过。

作为工业革命的推动者。英国也比更多市场明白。沉迷于基础造车中无法自拔。并不是一件值得庆祝的事情。就像本田在前阵子接受采访时表示。他们现在苦恼于周而复始的发动机制造工作中。整个集团每年销售超3000万台发动机。这已经成为企业的负担。

对于英国来说。即便是割肉。也要提前甩掉所有汽车品牌。让这些基础制造工作转移。才能让自己腾挪出更多的时间进入到更高的制造领域中。