enclave别克什么车型(别克enclave是什么车型)
30万级别SUV市场的竞争并不比10来万的小。而且目前SUV的车型的同质化太过于严重。以至于一堆车型摆在眼前却不知道怎么选。想要市场里生存下来。必须要有与众不同的亮点。于是别克昂科旗想到了在座椅布局和乘坐舒适性上寻求突破。带来了售价比艾维亚版本更亲民。乘坐享受可毫不逊色的六座四驱尊享旗舰型。今天笔者近距离接触别克昂科旗六座版。看看它在舒适性上都有哪些过人之处。
7月25日。别克昂科旗新增了六座四驱尊享旗舰型。售价33.99万元。新车采用“2+2+2”的六座布局。第二排配备独立的头等舱座椅；与其他版本不同的是。昂科旗六座版的座椅采用全新的高强度骨架。座椅海绵也经过重新优化。配置与功能也增加了不少。能够满足更多乘坐需求。
设计：对细节的把控依旧没有让人失望
别克昂科旗六座版虽然是一台大车。但别克的家族设计语言放在上面。没有一丝的违和感。反而让这台“大块头”多了一份精致与优雅。作为美系车。别克昂科旗六座版也有美系豪华独有的元素。例如大尺寸的亮银色轮毂。大量镀铬装饰等等。给人bilingbiling的感觉。
不规则的中控台设计成为了别克家族的设计元素之一。丰富的曲面和曲线组合起来观感特别层次分明和一气呵成。犹如液体在流动。周边随手可及之处都有显档次的皮质或软性材料包裹。做工也一如既往的扎实。力求从视觉和触觉上带来良好的体验。
乘坐：距离MPV仅有一扇侧滑门的差距？
本次新增车型最大的亮点莫过于采用“2+2+2”的六座布局了。更加合理的空间设计。让三排乘客都能获得满意的乘坐体验。而重中之重则是第二排的两张独立头等舱座椅。从骨架到面料。由内而外都是全新的设计与搭配；功能上也加入了通风/加热/按摩和自适应调节等。整体的乘坐空间和舒适性都无限接近MPV车型。
驾驶：动力从容和驾乘舒适是显著表现
别克昂科旗六座版依旧搭载第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机。最大功率174kW(237PS)。峰值扭矩350 N·m。同时配备了48V轻混技术。匹配9AT变速箱；值得一提的是。在高速巡航时。前进气格栅会主动关闭。降低风阻以达到节省燃油。降低噪音的效果。官方称百公里综合油耗为8.1L（WLTC）。
第八代Ecotec 2.0T发动机在不少通用系的车型上搭载。其技术的关键在于节气门具有高。低。零升程三段式调节。能够实现四缸澎湃模式（高升程）。四缸高效模式（低升程）。两缸畅行模式（2。3缸零升程）。应对日常驾驶的各种路况。工况。做到该省油时省油。需要动力时也不含糊。
尽管如此。应用在别克昂科旗六座版上的这台2.0T机器还是保持了该有的克制。用“不显山不露水”来形容最合适不过了。动力充沛但不暴躁。以最平顺的方式将动力输出到车轮上；在超车或紧急需要动力时。它也能给你信心。
在绝大部分工况下。这具9AT都能恪尽职守。把好动力传递的这一关。升/降挡的动作微乎其微。如果不是留心观察。还真不知道它已经完成了换挡。不过在日常驾驶中。变速箱更愿意升挡。而降挡则没有那么果断。需要等那么一丢丢思考的时间；另外。在大脚油门起步时。扭矩突增的瞬间变速箱会有一点顿挫。其余情况下表现接近满分。
别克昂科旗六座版的悬架结构并没有太大的亮点。但前/后副车架采用轻量化和高强度的全框式设计。搭配大直径的液压衬套。在滤振效果上有不错的表现。悬架调校属于偏软的一类（其实也很符合车型的定位）。可喜的是悬架并没有一味地“求软”。保留了一定的支撑性。在经过起伏路面时。悬架能够拉得住也顶得起车身。抛跳感得到了弱化。
别克昂科旗六座版还配备了智能全路况四驱系统。可控制前/后桥的扭矩分配。能通过布置在后轴上的双侧液压离合器实现左/右后轮扭矩在100:0-0:100之间调节。不过由于本次试驾时间和场地有限。未能体验它的四驱系统。倘若经常行驶在湿滑路面。拥有一套四驱系统还是很有必要的。
转向系统的设定有些许奇怪。低速状态下转向力度比较重。导致泊车时比较累。但当行驶起来后。方向盘又会变得轻盈；笔者觉得两种状态反过来更为合适——低速轻盈。高速沉稳。另外。方向的精准性一般。会有一定的转动旷量。符合舒适取向的定位。
隔音表现值得一说。前面已经提到别克昂科旗六座版为车厢静谧性做了很多的工作。也堆了很多料。不管是哪种形势状态。别克昂科旗六座版的车内都能保持相对安静。A。B。C柱也不会漏风。底盘隔绝噪音的能力也突出。如果非要在鸡蛋里挑骨头的话。那就是急加速情况下。发动机噪音稍大。不过也没有影响到车内乘员的交谈。
安全：驾驶辅助和科技配置共同发挥作用
别克昂科旗六座版在车身四周布局了摄像头。雷达等硬件。支撑起12项智能驾驶辅助技术。包括了ACC自适应巡航。LKA车道保持。PD行人识别等。其他科技配置方面。别克昂科旗六座版配备了流媒体后视镜。平视显示系统等。为安全出行提供帮助与便利。
总结
在30万左右的中大型SUV车型中。提供6座布局的也不在少数。从自主品牌到合资品牌。甚至豪华品牌都有可选的车型。有造车新势力的代表。也有传统劲旅品牌的旗舰车型。
面对这些竞争对手。别克昂科旗六座版有自己独到的亮点设计和配置。以MPV的角度造SUV。也是个不错的突围思路。但想要闯出一片天也不是一件容易的事。除了有过人之处外。还得补全自身的短板。别克昂科旗六座版踏出了第一步。仍有很长的路要走。
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