东风小康k17整备质量(东风小康k17整备质量多少)

有一位车友买了台七代高尔夫。1.4T高功率。自动挡。该车是车友的梦想车。他为了圆梦又是打零工。又是省吃俭用的。提车的时候开心极了。回到家后。车友却表示十分失望。所谓的小钢炮。动力也并不强劲。还没村里的五菱荣光开着猛呢。跟心中的期许。差得太多了。

高尔夫

我就安慰车友。说。不用失望。因为面包车的动力本身就比许多私家车猛。人家天生就有劲。没办法的。

在街头巷尾。我们经常能看到。一台面包车轻而易举地就把带涡轮的车子甩出去半里地。在一些民间比赛上。面包车也是雄姿英发。一道黄土高坡。它说上去就上去了。谈笑之间就让什么哈弗H9了。什么吉普指南者了。什么陆地巡洋舰了。灰飞烟灭了。

五菱汽车

好。各位同学。我们就来谈谈面包车的动力为什么如此之猛？为什么就没听谁吐槽过面包车的动力？我们认为主要有三方面的原因。大家看看分析得对不对？

一。面包车真的轻

五菱之光

面包车的整车质量是非常之轻的。基本上就是1000kg左右。比如五菱之光的重量是949kg。五菱荣光的重量是1165kg。东风小康K17则是985kg。一般私家车的重量。基本就在1200kg以上。比如车友的高尔夫。其重量就是1260kg。

所以。如果是同样的动力。谁的车子轻。谁就跑得快。这是毋庸置疑的。赛车界不是有句名言嘛。宁减十马力不加一公斤。车子越轻。总归是越有优势的。

面包车

我们所谓的小钢炮车型。一般都不重。比如高尔夫GTI。比如1.6T的骐达王。比如1.6L的标致206。车子都非常轻。所以有些1.0排量的车子。比如比亚迪F0。长安奔奔。铃木奥拓。其实开着动力并不差。上山下坡的都没压力。

因为它们的重量太轻了。比亚迪F0才870kg；铃木奥拓更轻。才750kg。快比高尔夫轻一半了。虽然排量小。但是车子轻啊。到底谁跑得快还真未可知。

面包车

二。发动机动力调校有讲究

面包车发动机的调校重点。与私家车的不一样。尤其在意低转速时的动力。所以起步很快。我们看。面包车的使用特点是什么呢？就是平时载重多。以短途为主。启动频繁；所以这就要求发动机起步时的动力。要强。要猛。要有爆发力。同时。车子跑长途的情况较少。故此。对最高时速的要求倒并不大。

面包车

这样一分析。我们就明白了。面包车是跑不了很快的。开过车的同学都知道。面包车跑到90码以后。再想加速就有点吃力了。可是。在一挡。二挡起步时。面包车的动力却是极其强劲的。开好了。轮胎刺啦啦挠一下地。冒出一阵青烟。几乎能一骑绝尘。

面包车

有人研究。五菱之光起步时最大加速度能突破0.6G。这个数据解释起来较为麻烦。反正大家明白就行了。高尔夫GTI也差不多就是这样的成绩。高尔夫R的成绩也不过是能突破0.77G。所以说。车友说七代高尔夫跑不过面包车。也属于正常现象。不丢人。

三。面包车几乎都是手动挡

要问什么变速箱对车子的动力损耗最小。让动力几乎没延迟。无疑是手动挡变速箱。现在变速箱的种类繁多。什么CVT了。什么AT了。什么双离合了。都凭着自己的优势。在市场里挣得了一席之地。

但是天下武功出自少林。跟正统的手动挡变速箱比起来。它们还差点火候。要说这动力损失最小。最耐用的变速箱。也只能是手动挡。别看技术十分老旧。

面包车

手动挡还可以一直保持挡位不变。这完全取决于司机。唉。我就是一挡二挡开；唉。就把转速踩到五六千转；唉。就是玩。所以。面包车就能一直保持着勇猛的动力。一直能站在紫禁城之巅。睥睨群雄。咱就是说。咱家自动挡的。咋好给人家手动挡比呢？

面包车

我在二手车界驰骋了数十年。自动挡的五菱面包车也只见过一台。还是红色的。伙计绞尽脑汁卖了一年多。才算是忽悠出去。

面包车厂家也愿意使用手动挡。这样客户体验也比较好。因为它不坏嘛。维修也十分便宜。了不起也就是换一套总成。总成才多少钱？一二百块钱。但是。如果要修自动挡变速箱。那就得几千块了。

汽车

我们再来总结一下。面包车重量很轻。发动机起步时动力猛。又有手动挡为之煽风点火。开起来当然就暴脾气了。它常常把私家车甩在身后。也就不奇怪了。大家认为面包车的动力猛么？