凯美瑞油耗高解决办法(六代凯美瑞油耗高解决办法)

2018年的时候。我购买了一辆凯美瑞混动。如今我通过对驾驶的练习。自身的驾驶技术有了明显的提高。因此。我现在选择把驾驶经验分享给大家。

重点一

因为丰田混动在着车刚起步。水温没上来的时候。发动机是没法出力的。所以为了让发动机尽早进入状态。我在着车之后。先原地踩一脚油门。让发动机启动烧水。大约40秒后。水温上升。发动机熄火。然后我挂上D挡。起步。

重点二

起步的时候不需要重踩油门。我选择油门逐步往下踩。电池驱动车辆起步行驶。直到唤醒发动机后。稳住油门。我稳住油门的目的是为了让世界领先的A25B发动机可以尽快达到41%的热效率。这时候的发动机转速维持在1400转左右。能量表显示指针在ECO的上端。没有进入PWR区。

重点三

起步之后。很重要的一点就是巡航了。首先。我果断让发动机持续出力。把车速踩到了限速80km/h。随后我松掉油门。又轻轻踩下一点点油门。让电池来驱动车辆。又因为轻踩油门。使得电池的输出动力不高。所以车速会慢慢往下降。等下降到70的时候。我又果断踩油门。让发动机启动来驱动车辆加速。等到车速够了之后再用电驱动。周而复始。

重点四

开车上路。就会有上坡。面对上坡。我的选择就是稳住油门。让发动机带动汽车上坡。不去消耗电量。这样开车上坡有效率。

重点五

有上坡就有下坡。面对下坡。我的选择就是松掉油门。让车依靠惯性和重力往前行驶。这样的好处是可以不消耗燃油。同时还可以充进大量的电。这对于降低油耗十分有利。

重点六

遇到前方有红灯。这时候就需要松掉油门。逐步降低速度了。面对红灯。我的建议就是匀速踩刹车。直到刹停。而不是快到红灯的时候再猛地踩下刹车。这样对于驾驶体验感受不佳。对油耗也不太有利。

开车途中。路况不外乎上述几个重点项！

我开车回到了家。把车停好。此时电池电量仍旧维持在着车起步时候的5格电。证明我在这次驾驶中并没有为了刷低油耗而刻意多消耗电量。熄火看一下油耗。

这辆已经行驶了4年8万公里的凯美瑞。按照现在浙江92#汽油8.43元的价格来换算。油耗成本居然只需要3毛钱每公里。我想。这就是大家选择凯美瑞的原因吧。谢谢丰田混动。谢谢科技的力量。让我可以购买并驾驶到这么一辆加速平顺。安全省心。空间大。配置高。耐用可靠的凯美瑞混动。每当我出门需要用到凯美瑞的时候。我都会感到幸福！