宝马120和125区别(宝马120和125有什么区别)

今年9月宝马的1系迎来了他的改款车型。这款车在2017年上市之初就饱受质疑。有人说三缸的宝马不能买。也有很多人欣喜万分。感觉这个价位买个宝马车日常代步。油耗低。品牌好。圆了自己的宝马梦。总之这款车褒贬不一。但是不管怎么褒和贬。有一点不可否认。中国人相对是好面子的。朋友聚会的时候。过年回家的时候别人问你开什么车。你可以低调的说：宝马。

我们先来聊聊宝马为什么上市这款车型。当年这款车的定位就是“为独立自主的年轻人打造的运动性能最强的豪华三厢轿车”。让中国的年轻人更早的感受宝马驾驶乐趣。然后再换车的时候因为驾驶乐趣而会继续考虑宝马更高端的车型。宝马1系三厢虽然是中国专属的一款车型。但是这款车的开发也是在德国进行。

设计的时候：这款车在上市的5年前就开始了对这款车型的设计。使用了当下比较流行的AR技术。对车辆底盘进行部分调教和部分强度测试。后期针对中国路况也做了大量的工作。比如特殊降噪的防爆轮胎。100%的底盘铝合金防护。车内标配PM2.5高效微尘滤清器。空调降噪处理。

路试的时候：这辆车的很多的公路测试都在纽伯格林赛道完成的。

户外测试的时候：在瑞典。南非。法国。这些地方进行了高寒。高海拔。风沙路面等一系列的测试。针对中国的路况。宝马在中国的青藏高原。平均海拔4000米。35度气温的炎热。检验车辆性能。德国宝马的工程师针对中国城市的减速带与破碎坑洼的道路。对悬挂系统进行了数百次的调校。寻找中国客户喜爱的舒适感与宝马特有操控感受间的平衡。

从这些来看当年宝马对这个新生儿也是做了大量的工作。寄予了很大的期望。市场是无情的。上市后给出了很大的优惠。价格被一度拉至和速腾。高尔夫一个价位。持续走低的价格和也没有换来非常大的销量。目前同级前有奥迪的A3。后有新来的奔驰A级。 宝马1系中期改款后做了哪些改变。能不能改变被奥迪A3和奔驰A级超越的现状呢？我们来看看具体变化了哪些。

外观上的改变：中期改款的1系三厢车型尾标的数字发生了变化。原来的118变为120。120变为了125。这个跟X1保持了一致。其中120两款车型。125两款车型。全系在尾部都增配了双边单出的圆形排气管。这个配置国内消费者绝对喜欢。

发动机和变速箱的变化：中期改款后的1系三厢。饱受车主唾弃的档杆换成了电子换挡杆。看上去更美观。同时还有自动跳P挡的功能。更安全。变速箱用的是跟X1。X2相同的7速双离合。不过国内消费者普遍好像对双离合的印象不太好。而1系三厢用的是和宝马X2一样的湿式双离合。品牌是德国的格特拉克。格特拉克是世界上四大变速箱生产厂商。主要是双离合的变速箱比较有名。之前宝马的M车型上用的也是这个品牌的双离合变速箱。但是肯定和1系。2系。X1。X2上面的不一样。发动机的功率有一点点提升。综合耗油量也有降低。这个估计源于升级版的B38发动机和双离合变速箱较高的传动效率。

配置的变化：中期改款的1系三厢。除了125最顶配车型带导航。其他配置均取消了导航。导航吧。我感觉无所谓。之前拍过一期如何用7中方法设置宝马导航的视频。即使视频中讲了宝马的导航带实时路况。还是有很多人评论说没有手机导航好用。所以就当没有用来安慰自己吧。125以下的车型。副驾驶的电动调节座椅都变为手动。虽然只是副驾。但是心里隐隐的有一丝难受。这个对经常1个人开车的人来讲无所谓。虽然增加了很多其他配置。但是我估计还是抵不住背上简配的名声。你怎么看？

宝马1系三厢改款后。能否续写宝马驾驶乐趣的代名词。能否将销量扭转超越对手的奔驰A级和奥迪A3。你认为呢？