传动系统的组成(传动系统的组成及作用)
二、汽车传动系统的布置方案 1.发动机前置后轮驱动(FR) (简称前置后驱动)Front-engine Rear-drive 发动机前置后轮驱动(FR)主要用于货车、部分客车和部分高级轿车 发动机前置后轮驱动 2.前置前驱动(FF) 是在轿车上逐渐盛行的布置形式,具有结构紧凑、减小轿车的质量、降低地板的高度、改善高速时的操纵稳定性等优点。Front-engine Front-drive (1)发动机横置 特点:是发动机曲轴轴线与车轮轴线平行,主减速器可以采用圆柱齿轮传动。 (2)发动机纵置 特点:是发动机曲轴轴线与车轮轴线垂直,主减速器必须采用圆锥齿轮传动。 发动机前置前轮驱动 3.后置后驱动(RR) 特点是发动机布置在后轴之后,用后轮驱动。主要用于大中型客车和少数跑车。Rear-engine Rear-drive 4.中置后驱动(MR) 特点是发动机布置在前后轴之间,用后轮驱动。用于跑车和少数大中型客车。Middle-engine Rear-drive 5.全轮驱动(AWD) 特点是传动系统增加了分动器,动力可以同时传给前后轮。主要用于越野车及重型货车。 发动机全轮驱动
三、汽车传动系统的类型 汽车传动系统有机械式、液力式和电力式等。 1.液力式传动系统 (1)液力机械式传动系统 特点是组合运用液力传动和机械传动。液力传动是指利用液力变矩器传动,机械传动是指利用自动变速器、万向传动装置和驱动桥传动。 (2)静液式传动系统 特点是通过液体传动介质静压力能的变化传递动力,利用发动机带动油泵产生静压力,通过控制装置控制液压马达转速,用一个液压马达带动驱动桥或用两个液压马达直接驱动两个驱动轮。静液式传动系统的主要缺点是:机械效率低、造价高、使用寿命短,可靠性差等,故还没有得到广泛应用。 2.电力式传动系统