雷克萨斯rx450h值得买吗(雷克萨斯rx450hl值得买吗)
说起日系的豪华品牌。你们能想到哪些品牌？是英菲尼迪。还是讴歌？英菲尼迪早期还行。尤其是十年前。光SUV就有四款。从中型到大型。特别是FX系列。后来改名QX70。轿跑式的外观造型即使放到现在也依然非常的亮眼。尤其是M形的车头充满力量感。所以我一直觉得它是英菲尼迪的最出色的作品之一。
但是现在的英菲尼迪。Q50L这个车型也已经卖了9年都没换代。和QX50一起。现在也就靠着巨额优惠勉强能续命。其他的QX55。QX60更不用提了。无人问津。所以不管是产品力还是品牌力。英菲尼迪都严重下滑。完全不敌10年前。
讴歌就更不用说了。销量差的都直接退出中国市场。不玩了。所以说起日系的豪华品牌。也就只剩雷克萨斯这只独苗了。
但是在2022年。受到新能源的冲击。整个日系车企的销量都在大幅下滑。雷克萨斯也不意外。2022年雷克萨斯的在华总销量为183983辆。 同比跌幅高达16.06%。就连之前一直都要加价才能提车的ES。现在竟然都有两三万的优惠了。不得不感慨。时代是真的变了。
不过我们今天的主角是已经开始预售的全新一代雷克萨斯RX。目前预售价40.9-62.5万元。乍一看好像顶配的价格低了将近20万。难道是丰田良心发现了吗？所以这期节目就来好好聊聊全新一代的雷克萨斯RX究竟有何亮点？目前的预售价真的贵吗？以及还会有哪些人愿意花五六十万买它？
新款雷克萨斯RX都有哪些亮点？
新款RX基于丰田最新的TNGA-K平台打造。首先最大的变化肯定是外观尺寸。全新RX的长宽高分别为4890*1920*1695mm 轴距2850mm。奇怪的是。全新RX的车长没有任何变化。只是轴距长了60毫米而已。
如果你看过新款和老款的侧面之后你会发现。新款和老款车头到前轮的距离几乎是一样长的。因为发动机的布局没变。这60毫米的变化都集中在后轮。所以你可以理解为新款RX长度不变。只是把后轮往后延伸了60毫米。不过相比上代车型的骚操作。这已经算是大改变了。
因为我说的骚操作是指在现款RX车型中。除了标准轴距的RX300和RX450h以外。你会发现还有售价更高的RX450hL。你乍一看名字后面多了一个L。会自然地以为它和其他豪华车型一样。L代表着加长轴距。
（现款RX450hL）
其实不然。RX450hL它只是单纯地把车身长度加长了110毫米而已。轴距没有任何变化。并配有6座和7座可选。所以在雷克萨斯看来。L代表着加长屁股。而不是加长轴距。这样做最大的好处就是省成本。轴距不变只加长屁股。就意味着整个驱动系统包括底盘悬挂部分基本不用做太多的调整。这就好比货车加长货斗一样简单粗暴。
在外观上。整体轮廓没有太大的变化。车头部分用上了所谓的无边界前格栅。比老款看起来确实时髦了一点。大灯也更犀利了。不过车标部分是往外突出的。从侧面就很像人的鹰钩鼻。再配上这个尖尖的大灯。看起来新款RX的面相有点来者不善的感觉。
车侧部分变化不大。D柱那里依然有一条黑色的装饰一直从C柱延伸到后车窗。这也是上代RX的经典设计。尾部变化最大的肯定是L形的贯穿式尾灯。和车标的L算是呼应上了。
内饰部分。RX终于用上了大屏幕。要知道现款的中低配上。中控屏只有可怜的8英寸。如果只看屏幕。估计和别克微蓝6差不多。根本不会以为它是五十万的豪华品牌。
（20款RX300两驱精英版）
新款的RX除了最低配。其余配置都是14英寸的中控屏。并且在屏幕下方还有空调的触摸显示屏。同时中控屏还支持无线Apple CarPlay和Baidu Carlife手机互联。以及了QQ音乐。喜马拉雅电台。腾讯视频等应用。新款RX这下总算是和现代社会接轨了。
在安全配置上。新款RX有智能安全系统LSS+ 3.0。包括Advanced Park智能泊车功能。预碰撞安全系统PCS。前方交通穿行警示系统FCTA（紧急转向辅助功能ESA）。自适应巡航控制系统（带全速域跟车）。车道偏离警示系统LDA。智能车道循迹系统LTA。变道辅助系统 LCA。道路标识识别辅助系统RSA。道路标识识别辅助系统RSA等。
但是最有亮点的一定是新增的e-Latch智能电控车门。还有SEA下车辅助功能。智能电控车门取代了传统的机械车门结构。在检测到后方危险时将自动阻止打开车门。这项安全功能真的太实用了。我甚至觉得这应该成为汽车安全里面的标配。能大大预防“开门杀”这种事件的发生。
除了看得见的外观内饰。变化最大的估计就是动力系统了。全新雷克萨斯RX共提供三种车型三种动力。RX 350搭载2.4T发动机+8AT。最大功率279马力。不过这个版本没有引入国内。
我觉得没引入的原因也很简单。2.4T发动机排量。进口车需要缴纳9%的消费税。而这个排量。这个定价在国内市场并没有任何优势。来了也是炮灰车型。RX 500h 2.4T混动不一样。那是图腾。虽然不指望能卖几台。但那是给高端客户尝鲜的。且只有那个版本标配F-Sport套件。
RX 350h就是我们熟知的THS-II混动系统。2.5L发动机+电机+ECVT。系统综合功率249马力。其中电机在后轴。并提供E-Four四驱系统。这套系统也是汉兰达上的同款。
RX 450h+就是在350h的基础上增加了一块18.1度的电池。支持外接充电。系统综合最大马力309匹。这样就成为了phev插混车型。可以挂绿牌了。
不过重头戏还是在于RX 500h F Sport Performance。它搭载了丰田最新的2.4T发动机+混动系统。在车辆后桥配备高功率eAxle电驱动系统。配备DIRECT4电子动态四驱系统。DIRECT4电子动态四驱系统可以精准控制前后轮驱动力分配。分配比例在100:0到20:80之间。
与这套系统搭配的是6AT变速箱。并且丰田在2.4T发动机和6AT变速箱之间加入了一台ISG电机。且为了适配这台电机。这套变速箱取消了传统的液力变矩器结构。取而代之的是更高效的电控多片离合器结构。
所以这套混动系统并没有完全向省油妥协。和自家的2.5L混动比。开起来动力会更强。响应也更快。RX 500h F Sport Performance最大功率367马力。百公加速6.2秒。这对于雷克萨斯来说。相当于给一只蜗牛加上双涡轮了。
新款RX的价格贵不贵？
我觉得这完全得从两个角度去分析。新款RX目前只开启了预售。预售价40.9-62.5万元。只有RX350h和RX 500h F Sport Performance两种动力总成的车型。虽然新款RX定位中大型SUV。但是车长连4.9米都没到。轴距更是只有2850毫米。别说和同级别的竞品相比。这轴距连小一号的中型SUV都比不过。GLC L和Q5L不用说了。加长之后的轴距超过了2.9米。就连没加长的X3轴距2864毫米。
不过造成RX轴距短的主要原因还是因为它的平台。它是基于TNGA-K的平台打造。而TNGA-K是横置发动机前驱平台。所以RX也是横置前驱平台。和汉兰达。赛那。亚洲龙。ES。NX都是一个平台。
但是作为一款40-60万的中大型SUV。你卖这么贵还只是个横置前驱。尺寸也没有很大。很多人当然会觉得RX价格特别贵。而且350h还是和汉兰达。亚洲龙一样的动力总成。如果你理解成换了个壳价格却贵了将近20万？那么。你肯定是不会买的。
此外。新款RX的外观内饰和价格更低的NX也非常接近。外观上。车头车尾相似度很高。不仔细看真的难以区分是NX还是RX。更相似还在于内饰。不能说毫无区别。只能说一模一样。除了副驾驶前方的中控台不一样外。其余的方向盘。中控屏还有挡把区域真的一模一样。
而且动力上RX350h和NX350h也是一样的动力总成。所以很多人肯定会觉得RX不就是是个大号的NX。没必要多花10多万去买它。更何况NX目前还有两三万的优惠。最低配落地只要31-32万。新RX目前只有预售。短时间内也肯定不会有任何优惠。当然。这样对比只是纯理论性的。RX客户与NX客户的重叠度非常低。我们只是陈述一个试试。对比一下两款车的性价比孰高孰低。
再有。RX 500h F Sport Performance都已经卖到了62.5万元。落地都要接近70万了。要知道隔壁国产的长轴距宝马X5 2.0T也不过才61.2万起步。不管是空间。品牌力。逼格。车身结构都是吊打RX的存在。所以真的有必要为了丰田全新的2.4T混动系统化70万买RX吗？
我觉得完全没必要。虽然也有媒体拿X5 3.0T零百加速6秒。RX 500h F Sport Performance零百加速6秒2。以此推断这款车的动力感受。并不会比X5 3.0T差。但我觉得真正买这款车的客户。根本不会在意这个数据。
如果真的是想体验这套混动系统。那隔壁42.9万的皇冠SportCross 2.4T用的就是这套动力总成。价格便宜了近20万。你说为了一个雷克萨斯的车标多花20万值吗？
但是。肯定也有人会觉得。我原本就是准备7-80万的预算买现款RX 450h。也就是3.5L混动版本的。现如今出了个2.4T混动才62.5万。这不等于还省了10来万吗？富人的思考方式。有时候不能按我们常规方式来理解的。
当然。有些客户这辈子都不会买雷克萨斯RX。就是那些要追求性能和动力的人。同价位他能买到六缸的AMG GLC43。宝马X3 M40i。奥迪SQ5。AMG GLC43为390匹马力。X3M40i为333匹马力。奥迪SQ5为354匹马力。百公里加速都在5秒出头。它们才是妥妥的性能SUV。
因此F SPORT Performance说白了就是雷克萨斯的一套运动皮肤而已。虽然和自家车比。已经算快了。但是和同价位的车型比。还是有很大差距的。
所以。如果你对雷克萨斯无感。看到新款RX之后也肯定会觉得它怎么看都不值这个价。然后摇摇头转身离开。
但如果你觉得雷克萨斯RX的定位不比宝马X3低。停在宝马X5面前也一点都不虚。且雷克萨斯还给了超长免费保修保养。店里甚至还会给你延长质保。再加上雷克萨斯超级变态的保值率。以及长期积累的几乎不用修的传说。因此。仍然有不少客户。觉得这40多万花出去。不是消费。而更像是在理财。
恰巧你是雷克萨斯的死忠粉。你会觉得新款RX简直就是良心价。现款雷克萨斯除了顶配的450h以外。没一个混动的。2.0T发动机不仅动力不强。油耗还高。这一点都不像丰田。但是新款RX全系标配丰田的混动系统。简直不要太香。
而且新款也更好看。轴距也长了。关键是普通版价格还没怎么变。顶配价格一下便宜了近20万（老款450hL顶配卖80.1万）。还是全新的2.4T。你说有没有诱惑力？
最重要的去年雷克萨斯的销量不好。很多车型都已经开始有优惠了。所以后期的RX大概率也不会加价。在雷粉的眼中。不加价不就等于优惠了是不是？所以在这部分人的眼中。新款RX的价格非常合适。并不算贵。
写在最后
总结来说。买雷克萨斯的人和普通买车的人不太一样。他们心中一定多多少少对于雷克萨斯这个品牌有一种特殊的情节。质量好。返修率低。混动的金字招牌再加小众的调性。有这些就够了。至于其他的像减配。加价等。这些对于他们来说都已经不重要了。自己喜欢才是最重要的。你们说对吗？
所以同样的价格。BBA。二线豪华和雷克萨斯你们会怎么选？
