宝马120i和118i的外观区别(宝马120i与118i的区别)

大家好。今天我想和大家聊聊2019款宝马1系。就是华晨宝马国产的三厢版1系。也就是前驱车型。2019款宝马1系。摒弃了之前的125i这款最高规格也是最贵的动力车型。现在只有118i三缸和120i四缸。今天主要给大家解读几个问题。首先第1个问题就是宝马118i和120i开起来有什么区别？第2个问题就是前驱的宝马1系。是不是一台运动的宝马轿车？118i和120i该怎么选？

按照惯例。我们还是先来看一下2019款宝马1系的外观。内饰。配置和空间表现。

外观方面

因为宝马118i和120i已经不是新车。这里我只讲两个点来简单回顾一下。第一个。这台车外观设计方面最大的亮点就是M套件。宝马现在是铁了心。不分级别不分车型的普及M套件。那对于宝马1系来说当然是件好事。首先它的定位不高。有M套件更吸引人。其次它的定位偏运动。和M套件本身也很契合。

第二个。重点教大家通过两个细节来辨别118i和120i。除了尾标不一样以外。它们的轮圈也不一样。一个是17英寸。一个是18英寸。而且造型也有一定的差别。还有一个就是排气。118i是单出而120i是双出。

内饰。配置和空间部分

宝马1系内饰的设计我们就不过多赘述。万年不变的宝马风格。大家都已经很熟悉了。用料还算不错。大部分是软质材料。我最喜欢的是M丁字裤的方向盘。手感非常好。里面很柔软。摸起来也很舒服。因为宝马1系不是纵置的CF八速。所以没有电子档把。而是一个普通的机械档把。

其他配置。最吸引我眼球的是前面的座椅加热。这个倒让我比较意外。其实它是一个选装件。推荐大家都选上。冬天有一个座椅加热会好很多。还有一个选装件就是无钥匙进入。无钥匙启动和无钥匙进入必须同时配备才会让你真正的体会到便利。除了顶配车型之外都要选装。我建议如果你去买1系的话。都选上会更好一些。剩下其他的配置就很常规。iDrive驾驶模式选择。座椅支持电调和两档记忆。自动大灯以及雨刷。包括车窗一键升降。这些配置都是有的。

空间方面储物其实是可以接受的。前排有两个杯座。还有一个小的储物格。USB接口和12伏充电口都有两个。分别布置在前面的储物格和扶手箱里。还有手套箱以及门板上的储物格。考虑到宝马1系的车身尺寸也基本可以接受吧。

乘坐空间。身高178mm的我坐在前排基本没有什么问题。但是后排就比较紧张一些。当按照驾驶坐姿调好前面的座椅。在前排座椅靠背和车顶都有内凹偷空间处理的前提下。后排腿部有刚刚一拳距离。头部基本是蹭到头发。好在宝马1系有一个全景天窗。这个是后排比较亮眼的一个配置。而后备箱的空间其实是足够的。但是配置少了一些。没有挂钩也没有锚点。而且后排座椅靠背放倒这个功能。在118i上是需要选装的。

问题1：宝马118i和120i开起来有什么区别？

华晨宝马118i和120i除了动力的绝对强弱不一样以外。毕竟一个是三缸机。一个是4缸机。一个是1.5T。136马力。220牛米；一个是2.0T涡轮增压。192马力。280牛米。绝对的性能百公里加速。官方官方给的时间分别是9秒多和7秒多。这是一个很明显的差距。日常开的时候。120i的动力不仅性能更强。而且响应也会更好。更直接更灵敏。整个车的感觉更蓄势待发一点。118i毕竟是三缸机。整个车的加速反应会慢半拍。油门到底。需要等一段时间才会起来。

当然了。三缸和四缸的差别还会体现在声音上。118i的三缸。声音就像老牛叫一样。非常沉闷。谈不上有任何的激情。120i上那台四缸。情况会有所好转。虽然不比六缸。但是在四缸里也算是比较结实一些。声音从听感上来说。肯定要比三缸的老牛叫好的很多。

两款发动机搭配的也是两款不同的变速箱。分别是6AT和8AT。虽然档位数不一样。换挡的速度和逻辑其实没有太明显的差别。这两款变速箱的素质是很接近的。日常驾驶的时候不会觉得有太大的差距。这两款车除了动力以外。其实在调教上也是有差别的。开起来118i更像一款很均衡。但是偏运动调校一点的普通轿车。而120i就带有了一些小钢炮的意味。但肯定称不上是钢炮。只是有一点钢炮的感觉。这会激发你开快车的欲望。但是118i就没有那么明显。

所以我觉得这两款车。如果你想要去体会运动感。想要去体会宝马前驱车带给你的驾驶乐趣的话。还是要去选择120i才可以。如果只想追求一个性价比。其实118i也是可以接受的。

动力部分。最后还要讲一下三缸机的抖动和震动的问题。现在的宝马三缸确实比以往是有比较大的进步。只有在即将刹停的时候从刹车踏板上。你的脚能感觉到一些抖动。这个质感是会有一些减分。但其他时候真的很难觉察到。我觉得这款三缸机也是可以放心买回家开的。

问题2：前驱的宝马1系。是不是一台运动的宝马轿车？

这个答案是肯定的。首先它的车身尺寸是比较紧凑的。4米4多的长度。和E46那个年代的3系是很接近的。再加上重心也比较低。整个车身的动态是可以比较好的感应到的。转向比较轻柔。但是它够快够灵敏也够准。而且车头响应很快。所以整台车开起来。就是一个很明显的运动调校。底盘非常紧绷。

118i和120i调教上还是有所不同的。120i的底盘会更加坚韧一点。再加上它们两者用的轮胎也不一样。118i 是45的扁平比。17英寸的轮胎。120i是40的扁平比。18英寸的轮胎。所以路感传递到120i上会更加的明显。也会让你更有驾驶欲望。

如果这些你还不满足。可以把驾驶模式放到运动档。也就是Sport档位。这个时候整个档位会再往下降。而且转速会提升。整个车的响应会更加的灵敏和快速。放在Sport档位下的120i。说实话真的能开出一些小钢炮的乐趣。

不过前驱的三厢1系在驾驶感受上我也是给它找到了一个缺点。就是隔音降噪真的是不太好。各方面的声音都能听得比较明显。路面的整个路噪。胎噪。发动机的声音都能比较明显的传入车内。而且即使在路边停车的时候。其他车辆经过的噪音。隔绝的都不是很好。所以说这台车并不是一台很安静的车。

作为一台运动车。如果你完全只要运动感的话。我觉得隔音不好是很容易能接受的。但是还有很多人买三厢版的国产宝马1系。只是需要性价比。需要以更低的价格买一台宝马车回来。那这个时候他们可能会很在乎这个车厢内的静谧性。在这样的情况下。这样的隔音降噪表现肯定会令人失望。这是一个客观存在的问题。

个人点评：体验完这款宝马1系。我认为其实如果你不介意前驱宝马这个比较微妙的称号的话。这是一台挺不错的偏运动的小车。特别是120i。开起来驾驶感受会更好一些。但是必须要加上前驱宝马这个帽子。就会觉得事情没有那么简单了。我直截了当的给大家一个结论吧。在现在后驱宝马1系还可以买到的情况下。进口的后驱宝马1系和国产的前驱宝马1系。还是首选进口的后驱宝马1系吧。

因为下一代的宝马1系将全面开始前驱。这一代已经是绝版车型。而且现在前驱和后驱之间价格和空间都没有太明显的差别。所以买后驱有什么不好呢？如果前驱宝马1系的产品特质。或者说它正好可以满足你的需求。那你要买它当然也是没有问题的。

宝马1系118i和120i怎么选。我会建议你买120i。因为它现在市场终端优惠幅度非常大。接近7折。优惠完之后。118i和120i的价差也就在几千到一万多元区间。如果预算不是那么紧的话。还是直接买120i吧。因为驾驶感受真的是明显会好很多。