宝马x5m和x5为什么差价那么大(宝马x5m和x5为什么差价那么大呢)

众所周知。无论什么车。一谈到高性能版。那必定是贵出不止一个Level。宝马X5 M/X6 M也不例外。普通版60多万起步的豪华SUV。多个M可就要172万起步了。这中间的差价足足100多万。已经可以买一辆保时捷718 Cayman S了。

那么除了经过M部门的调教。操控更硬核。动力更强之外。还有哪些地方值得我们多掏这100万呢？今天就来为大家做个横向对比。

浑身上下都要更战斗

如果买了M版本的X5/X6。只有性能上的提升肯定不够吧。那就得来个全面武装大包围不是？虽说。路人里可能没有多少能看出区别的。但至少咱自己心里得到了极大的安慰。所以。在外观上。了解宝马的小伙伴应该很清楚。M版本确实要比普通版战斗了很多。

大一号的进气口。加宽的轮拱。后扰流板以及四出的排气。哪哪都在告诉别人：我是一辆性能车。可不是好惹的！当然。21寸或22寸的大轮毂还有车顶的尾翼。都是必不可少的升级。如果这还嫌不够。Competition也就是俗称的雷霆版。还有更符合空气动力学设计的尾门尾翼。

各类仪表琳琅满目。风格更硬核

车内与普通版最大的不同。则是在方向盘上一左一右两个红艳艳的M按键了。此外。还有铝合金及碳纤维的装饰面板。专有的M版本换挡杆。赛车座椅以及专属的M配色缝线等可选。

当然。仪表盘和HUD都会有更多关于性能方面的信息显示。其中包括G值加速度表。各种温度表。增压值等等。大体上的感觉就是。既增添了运动感。也不失原来的豪华。不过。普通版的X5/X6内饰风格显得更柔和一些。座椅也相对更舒适。实木装饰以及施华洛世奇水晶都要显得更优雅一些。

推背感和极速都直接上了一个Level

出去视觉上的变化。那就是最核心的部位啦！这也是M版本与普通版区别最大的地方。M版本搭载代号N63的4.4L V8双涡轮增压发动机被调校到了600hp（雷霆版617hp）的最大马力。而峰值扭矩则达到了750Nm。虽采用与普通版相同的ZF 8AT变速箱。但还是经过M部门的重新调校以满足更大的马力和扭矩输出。

普通版的M50i（V8）。其最大马力是523hp。零百加速时间为4.1秒。而M版本则仅为3.8秒（雷霆版3.7秒）。普通版极速为250km/h。而M版则要快了35km/h。即使选装了M套件的普通版。动力方面的差距也不是一星半点儿。

不只是直线快。弯道也更快

X5 M/X6 M不只是在直线加速上的傻快而已。操控方面比普通班也是不遑多让。前悬挂采用了锻造上摆臂的双摇臂结构。后悬挂则是五连杆结构。当然。还加持了M专属的自适应悬挂系统。其中。主动式防翻转稳定系统。通过记录车身的姿态。路面变化以及方向盘的运动轨迹。在毫秒间完成最适合的避震硬度调节。

此外。在M版性能车可玩性非常高。悬挂。发动机输出。转向力度以及变速箱换挡时机。全都可以在Comfort。Sport以及Sport Plus三种模式间随意切换。搭配出令你最满意的驾驶风格。当然。普通版的X5/X6也都有驾驶模式选择。只不过没有像M版本上那么精神分裂罢了。

结语：

对了。虽然性能上有所提升。但实用性方面并未受到任何影响。原来多大的内部空间和后备箱空间也都没有缩水。后排座椅也同样支持40:20:40的放倒。在功能性上是完全不必担心的。

不过。超大的轮毂和性能胎向来都不是通过性的代名词。所以X5 M/X6 M的越野能力相比普通版会弱了不少。

看了以上的对比。相信各位心中都有个自己的判断了。到底这个100多万的差价值不值得。还要看您自己的用车需求和倾向。当然。钱儿冲才行不是？反正。我就只有看着眼馋的份儿了。

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