比亚迪宋pro油电混合2022款suv怎么样(比亚迪宋pro油电混合价格2021款)

　　大家好。这次体验的这一台车是比亚迪旗下紧凑型SUV——宋Pro DM-i 2022款110km旗舰型Pro（官方指导价16.38万）。这款车型是在2021年12月份上市的。下面我将会对这一台车多维度进行解析。每个方面在同级别车型中的表现进行评分。若满分是100分。

　　外观方面。车头正脸中间部分六边形进气格栅的尺寸足够大。看上去显得蛮夸张同时显得蛮显眼。这个进气格栅内部运用横向饰条设计。共有五条横向饰条组成。看上去具备较强的层次感。进气格栅的上面配备了颇具设计感的银色材质饰条。这条银色材质饰条与大灯组连结。使得这个部分看上去显得颇为形象。

　　大灯组的造型设计立体。传达给我一种精神奕奕的感觉。大灯组内部包含LED近光灯。LED远光灯。日间行车灯。同时提供自适应远近光。自动大灯。大灯高度调节。大灯延时关闭的功能。大灯组的下面部分运用獠牙状设计。配备了獠牙状的黑色材质饰条。给车头带来了一些年轻与运动的感觉。

　　侧面主要运用了精壮与动感的线条设计。腰线使用了连贯的设计方法。其中具备精壮感的腰线首先是从前翼子板部分隆起。其次是在伸展至前车门部分时微微滑落。再次是顺畅地伸展至后车门部分。从次是在伸展至后翼子板部分时微微上升。最后是顺畅地伸展至车尾部分。整条腰线显得既具精壮感。又具动感。同时还具备适当的优美感。

　　车尾顶部配备了造型设计较为偏向年轻与运动的扰流板。车尾中间部分配备了运用贯穿式设计的尾灯。这样可以起到拉宽车尾宽度的效果。外观体验：审美这个东西见智见仁。以整个外观设计来看。我个人认为显得较为显眼。同时具备适当的设计感。对比同级中外观方面表现最出色的车型。这台车外观方面在同级中的评分是80分。

　　空间方面。车身长。宽。高的尺寸为：4650毫米。1860毫米。1700毫米。轴距为2712毫米。空间体验：我的身高为1740毫米左右。体形标准。我首先坐进前排座椅。然后调整了座椅与坐姿。这时前排的头部空间为六指左右。前排座椅位置保持不变。然后我坐进后排座椅。后排的头部空间为五指左右。后排的腿部空间为十三指左右。整个乘坐空间感觉蛮好。

　　另外。我模拟日常出行场景对行李舱容积空间进行实测。我先横向放进一个大型行李箱。接着在这个大型行李箱的上面横向放进一个中型行李箱。在大型行李箱的侧边再竖向放进一个小型行李箱。这时小型行李箱的上面还有少许剩余空间。这个行李舱容积空间可以满足日常出行了。对比同级中空间方面表现最出色的车型。这台车空间方面在同级中的评分是85分。

　　内饰方面。整个内饰使用了多样颜色的材质。同时配备了单色车内氛围灯。中控台运用了对称式设计。中控台中间部分配备了巨大的15.6吋吋中控彩色屏幕。这个15.6吋中控彩色屏幕下面配备中间空调出风口。这个空调为双区空调。包含了后排出风口。温度分区控制。车内空气调节/花粉过滤。车载空气净化器。车内PM2.5过滤装置。

　　仿皮材质座椅运用了缝接式设计。同时配备了前排扶手。后排扶手。后排杯架。主驾驶位座椅前面配备了皮质材质方向盘。这个方向盘运用三幅式设计。支持上下+前后调节。同时提供多功能控制功能。方向盘前面配备了8.8吋全液晶行车电脑屏幕。

　　内饰体验：坐进车内。多样颜色的材质使得内饰给我的感觉不会与外观给我的感觉脱节。同样显得年轻与运动。对称式设计的中控台给我带来了包围感。巨大的15.6吋中控彩色屏幕包含了GPS导航系统。导航路况信息展示。蓝牙/车载电话。车联网。OTA升级。语音识别控制系统。Wi-Fi热点。

　　缝接式座椅因为使用了仿皮材质。所以座椅坐上去的感觉舒适。三幅式方向盘因为使用了皮质材质。所以方向盘握上去的感觉蛮好。相比巨大的15.6吋中控彩色屏幕。8.8吋全液晶行车电脑屏幕显得较为短小精悍。而且所提供的信息全面。对比同级中内饰方面表现最出色的车型。这台车内饰方面在同级中的评分是80分。

　　配置方面。除了常见的配置以外。在主动安全配置之中还配备车道偏离预警。前方碰撞预警。后方交通预警。倒车车侧预警。DOW开门预警。主动刹车。并线辅助。车道保持辅助系统。道路交通标识识别。在被动安全配置之中还配备侧安全气囊。侧安全气帘。在外部配置之中还配备可开启全景天窗。车顶行李架。

　　在辅助/操控配置之中还配备前驻车雷达。360°全景影像。540°全景影像。自适应巡航。全速自适应巡航。在舒适/防盗配置之中还配备电动后尾门。电动后尾门位置记忆。NFC/RFID钥匙。手机蓝牙钥匙。远程启动。遥控移动车辆。内置行车记录仪。手机无线充电。

　　配置体验：车道偏离预警。前方碰撞预警。主动刹车。并线辅助。车道保持辅助系统。道路交通标识识别。自适应巡航。全速自适应巡航使得我在体验时感觉更省心。更便利。侧安全气囊。侧安全气帘使得我在体验时感觉更具安全感。可开启全景天窗把车内的开阳感增强了。使得前排座椅的乘坐人员与后排座椅的乘坐人员都可以看见外面的天空。

　　后方交通预警。倒车车侧预警。DOW开门预警。前驻车雷达。360°全景影像。540°全景影像使得我在倒车入库时或侧方停车时感觉更安全。更便利。NFC/RFID钥匙可以在没带上汽车钥匙的时候。通过绑定的手机对这一台车进行解锁和上锁。我把绑定的手机放到车门把手上面就可以解锁这一台车。对比同级中配置方面表现最出色的车型。这台车配置方面在同级中的评分是85分。

　　动力方面。能源类型为插电式混合动力。其中包含型号为BYD472QA的1.5L自然吸气L4直列四缸发动机。最大功率为81kW。最大扭矩为135N·m。还包含前置单电机。最大功率为145kW。最大扭矩为325N·m。匹配电子无级变速箱。电池类型为磷酸铁锂电池。电池容量为18.3kWh。纯电续航里程为110km。

　　动力体验：因为这台车的动力来源从理论上来理解是以电动机供给为主。发动机供给为辅。所以在静止起步时。当我踩下加速踏板后。我感觉电动机的动力反应快速。而且动力供给稳健。整个起步态势表现轻快。随着我逐渐踩下加速踏板。时速上升至低速阶段。在低速阶段中。我感觉动力供给依然稳健。

　　随着我继续踩下加速踏板。时速上升至中速阶段。在中速阶段中。我感觉电子无级变速箱工作得蛮柔顺。随着我进一步踩下加速踏板。时速上升至高速阶段。在高速阶段中。当我需要更强的动力时。电动机与发动机就会共同合力输出动力。对比同级中动力方面表现最出色的车型。这台车动力方面在同级中的评分是85分。

　　驾乘方面。转向类型为电动助力。底盘的驱动方式为前置前驱。前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂。后悬挂形式为多连杆式独立悬挂。驾乘体验：我感觉方向盘的转向调校不重不轻。同时复位力较强。而方向盘的指向调校偏向家用车调校风格。以整个转向表现来看。可以感觉到是舒适之中带一点驾控的转向调校。

　　在日常道路行驶时。我感觉震动与颠簸几乎都被底盘过滤了。行驶至不平整的道路时。我感觉底盘可以快速过滤掉震动。在快速过弯时。我感觉侧倾幅度较大。以整个底盘表现来看。可以感觉到是偏向舒适的底盘调校。对比同级中驾乘方面表现最出色的车型。这台车驾乘方面在同级中的评分是80分。

　　懂车车手的见解：以上方面的综合平均分是83分。属于同级中的良好水平分数。以一台5门5座SUV来看。这一台车的空间方面。配置方面。动力方面都是表现相对更出色的方面。而整个驾驶感觉主要以舒适为主。通过上述的多维度解析。这台车各个方面的表现已清楚。如果觉得这台车对自己合适。结合这台车的官方指导价16.38万。我个人建议是比较推荐。

（本文由拥有10年以上驾驶经验。驾驶过众多车型。在国际赛车场上驾驶过性能车驰骋。立场中立。观点客观的懂车车手在懂车帝和今日头条原创首发。若是商业转载需联系懂车车手获取授权。若是非商业转发需标明本文的首发链接。以任何形式模仿。抄袭。摘编。侵权将被依法追究法律责任。）