蔚来et7价格及图片(蔚来et7价格及图片2022款)

随着新能源汽车的崛起。自主品牌车型逐渐突破了以往的20万元价格大关。成为了很多新时代青年的选择。但即便是自主品牌在逐渐走向高端化的今天。售价超过50万元的国产车还是很罕见的。蔚来ET7首发版可以算是其中的佼佼者。

它的官方售价达到53.6万元。足以见蔚来对于这款车的信心。它的整天表现究竟如何？就在前几天。我有幸试驾了这款车。就来讲讲我的试驾感受。

在外观上。蔚来ET7首发版给我的第一感觉就是好看。虽然车头都是新能源汽车常用的封闭式结构。但是车头的圆滑弧线配合两侧狭长的大灯组。看着那是英气逼人。车身侧面也是采用了非常流行的溜背式设计。还有着隐藏式门把手。车身尾部。熏黑处理的贯穿式尾灯也非常抢眼。时尚感比较不错。

内饰上。蔚来ET7首发版看着相当简洁现代。没有什么多余的线条。连空调出风口都被巧妙的隐藏起来。也看不到什么操控按键。几乎所有的功能都集成在了10.2英寸的全液晶仪表盘和12.8英寸的中控液晶屏上。有着几分未来科幻风格。

车子内部的做工很是不错。手能摸到的地方基本都是软的。配合NAPPA真皮座椅。超纤绒顶棚。256色氛围灯和23喇叭杜比全景声音响系统。感觉像是50万元以上的豪车了。

空间方面。蔚来ET7首发版的车身尺寸为5101x1987x1509mm。轴距为3060mm。车内的空间还是非常宽敞的。笔者身高175厘米。坐在前排的头部空间非常充足。视野也很开阔。坐在后排座椅。腿部空间是两拳有余。头部空间大约四指左右。乘坐的舒适性还是相当优秀的。而且它的后备箱纵深挺大的。也能放置很多外出旅行的行李。

动力上。蔚来ET7首发版搭载了前后双电机。系统综合功率为653匹。系统综合扭矩为850牛·米。这样的动力输出是什么概念呢？

入门的百万级别豪华跑车也是跑不过它的。据官方的测试数据。它的零百公里加速时间最低仅需3.8秒。笔者在试驾的时候。第一次接触的时候还有点无法适应这种非常强烈的推背感。在直线道路上的加速非常快。看了一下手机的时间。零百公里也就是在4秒出头。这还是笔者第一次摸到这款车的情况下取得的成绩。

不过。这种运动模式下的极速行驶由于动力输出太过狂暴。不建议在城市道路或者日常行驶中使用。即便切换成了经济模式来行驶。但是整体的加速感觉仍超越了50万元的豪华品牌车型。

同时。蔚来ET7首发版的底盘素质给了我惊喜。全铝合金的底盘。配合前双五连杆。后多连杆的双独立悬架。再加上空气悬架以及阻尼连续可调的CDC减震

装置。底盘用料之豪华。超越了这个价位的车型。整体的底盘调校偏舒适。对于震动的过滤相当到位。试驾时经过了一个路段有着较多的减速带。但是车内却感受不到太多的震动。整体的舒适性足以让人满意。

而且。有必要说一下蔚来ET7首发版的动能回收功能。现在新能源汽车基本都具备动能回收功能。但是有些车的拖拽感比较强烈。蔚来ET7的动能回收就感觉比较柔和。在驾驶舒适性和续航上达到了比较好的平衡。

它在NEDC工况下的续航里程达到了700公里。想必在城市里通勤。大半个月都可以不用充电。就算是长途旅行。较长的续航里程也能减少途中充电等待的时间。

总的来说。通过这次试驾。感觉蔚来ET7首发版整体还是成功跨过了50万元的门槛。外观。内饰。空间可圈可点。动力输出同价位无敌。尽管有人还在说国产品牌不应该卖那么贵。但是我想说。如果没有蔚来ET7首发版的出现。你能在这个价位上找到比它更强的车型吗？