蔚来es8配置参数(蔚来es8配置参数图片)

【太平洋汽车 导购频道】】12月24日晚。在蔚来举办的NIO Day中。新一代蔚来ES8正式首发亮相并上市。新车依旧提供整车购买及电池租用两种方案。采用整车购买方案。新车售价为52.8万-63.8万元。而采用BaaS电池租用方案。需支付45.80-51.00万元。电池月租则为980元/1680元每月。据悉。即日起用户可于蔚来App预订。缴纳预订金5000元。可享受抵扣1万元车价。新车将于2023年6月开启交付。

新一代蔚来ES8售价

新车亮点快速回顾

沿用NT2.0平台家族前脸 车身线条简约化

距离NT2.0平台首款车型ET7的发布已经过去两年时间。期间我们还能看到蔚来相继推出了ET5。ES7两款车型。和初代蔚来车型相比。这一批车型在设计上都有共识。那就更为简约的线条和更富雕塑感的造型。而在第二代ES8身上。我们同样能看到近似的设计风格。

初代蔚来ES8（询底价|查参配）的拥有充满攻击性的X-Bar型前脸。其实乍一看还是有概念车的那种科技感。但是并没有完全取消传统意义上的前格栅设计。且开口很大。分上下两层。被满满的镀铬覆盖。而第二代ES8则取消了嵌在前脸的银色镀铬。变成了拥有更多曲面和折线的鲨鱼鼻封闭式前脸。使其电动车风味更加浓郁。而这套设计我们此前也在NT2.0系列车型上见过。在不同光影变化之下。这套方案也会呈现出更多设计感。

此外。第二代ES8浑身的线条显得柔和不少。特别是侧面腰线的走向。初代车型可以明显看到前后轮眉上方的腰线有些棱角感。中部用平直的腰线相连接。当然。最明显变化还是侧窗下沿。初代ES8在后门的中后部会扬起。视觉上多了些灵动感。新ES8则直接一条直接横扫过去。非常干脆利落。

新车在尾部造型也有显著变化。上代像汤勺一样的立体尾灯变成流行的贯穿式布局。线条上甚至和保时捷Cayenne有些许撞脸。另外。原本外置的后雨刷也消失了。改为隐藏式收纳在顶部扰流板内。车身尺寸上。第二代ES8的长宽高分别为5099mm/1989mm/1750mm。轴距为3070mm。除了高度略微矮6mm之外。其他维度均有一定程度的涨幅。

值得留意的是。我们还可以看到新一代ES8也会可以选装拖挂套装。电动拖车钩。专属拖挂模式支持为拖挂设备供电。还提供有露营模式与支持对外放电功能。这意味着。新车也可以与ES7一样。通过法规认证。可以合法拖挂房车。挂车上路的乘用车。要完整地实现这些功能。则需要选装拖挂套装。其中就包括隐藏式电动拖钩。该拖钩配备了专属的拖挂模式。最大拖挂能力为2吨支持被拖挂设备供电。支持3kW V2L对外放电。为小冰箱。咖啡机。烧烤炉。音箱等便携式电器提供电力。

环抱式设计风格/打造\"第二起居室\"/六座布局

第二代ES8也会延续“环抱式第二起居室”的概念。内饰或会分为上下两个部分。上半部分主要承载的是科技方面。比如屏幕。仪表盘。方向盘。下半部分则是更好地营造出氛围感。结合大量的软质材料。256色氛围灯等等。

在宽敞的二排空间内。创新设计的“行政中岛”。如同客厅的茶几。既是宽大舒适的中央扶手。也是移动办公的工作台。行政中岛的上层。可以电动伸缩。并针对NIO Phone进行了专门的适配。可选电动开启的智能车载冰箱。0到50度温度可调。可通过手机远程控制。

HUD增强平视显示系统。增大到16.3英寸。增强版7.1.4沉浸声音响系统。功率高达2。230瓦。共23个顶级材质扬声器。包括大功率的低音和4个3D扬声器。标配N-Box 增强娱乐主机。即插即用。支持同时连接4副AR眼镜。相当于拥有四块等效6米的201寸巨幕。

当然。从ET系列轿车开始拥有的全景数字座舱的概念也不会缺席。它通过搭载智能座舱硬件系统。AR/VR设备和技术。通过持续的软件研发和内容拓展。搭配车内256色数字光幕氛围灯和7.1.4杜比全景声音响系统。为用户在车内的“专属空间”中。提供了全感官的沉浸式体验。同时氛围灯还能进行智能控制。拥有欢迎模式。音乐随动。驾驶模式。车速随动。香氛主题。车内温度调节。休息模式等。

NT2.0平台/480kW最大功率/双腔空气悬挂

动力上。全新ES8将继续采用前后双电机四驱布局。动力参数和蔚来ES7一样。总功率达到480kW。总扭矩850N·m。采用了前永磁 180kW / 后感应 300kW的布置结构。百公里加速为4.1s。搭载蔚来自研智能底盘域控制器ICC。支持FOTA升级。让后续迭代更灵活。配合应用了碳化硅功率模块的第二代高效电驱平台。ES8搭载标准续航电池包（75kWh）CLTC续航达465公里。搭载长续航电池包（100kWh）续航达605公里。搭载超长续航电池包（150kWh）续航达900公里。

另外。新一代ES8采用高强度全铝车身架构。全新的智能双腔空气悬架。拥有向下50mm。向上40mm。共计90mm的高度调节范围。结合第三代动态悬架阻尼控制。在不同驾驶模式下。全面提升操控性和乘坐舒适。

NAD蔚来自动驾驶/NIO Aquila超感系统/Adam超算平台

新一代ES8也拥有瞭望塔+车尾顶部摄像头的布局。前翼子板也拥有ADS摄像头。意味着新车同样会标配 NT2.0平台的全套自动驾驶硬件 。包括NIO Aquila超感系统和Adam超算平台。1016Tops的算力。1550nm激光雷达。800万摄像头不可或缺。

NP1平台下的初代蔚来ES8。其智能驾驶NOP系统的硬件为三目ADS摄像头*1。环视摄像头*4。毫米波雷达*5。超声波雷达*12。驾驶状态检测摄像头*1。

从ET7。ET5再到ES7。它们搭载的Aquila超感系统。在硬件方面则比ES8等加了10个：激光雷达*1。ADS摄像头*7。*4环视摄像头。*5毫米波雷达。超声波雷达*12。高精度定位单元*2。车路协同传感器*1。增强主驾感知*1。采用瞭望塔式的硬件布局也有更好的优化。比如老款ES8安装在B柱和后视镜的摄像头。线很容易被绿化带和车辆遮挡。而布置在车顶高位侧前摄像头。位置高。视野广。即使前向主摄像头不工作。依靠两个高位侧前摄像头。仍然可以实现前向视觉的完整感知。

蔚来Aquila超感系统的高性能传感器每秒大概产生8G左右的数据量。相比之前的NOP数据量也大了好几倍。所以也必须使用更强大的芯片支持运作。而NT2平台采用的ADAM超算系统则由由4颗英伟达Drive Orin芯片组成。算力达到1016TOPS。这套系统的潜力非常大。冗余度很强。

NIO Adam蔚来超算平台：全系标配四颗NVIDIA Drive Orin X芯片。拥有48个CPU内核。256个矩阵运算单元。8096个浮点运算单元。共计680亿个晶体管。总算力高达1016 TOPS。超过7个Tesla FSD的算力总和。NIO Adam蔚来超算平台ISP每秒可处理64亿像素。还拥有每秒32GB的超高带宽数据网络以及独立完整的冗余备份芯片。

编辑点评

在蔚小理“新势力”之中。蔚来可以说是高档调性营造得最下重本的一员。早在2017年就开始用ES8来抢占国产高端新能源市场。起步价高达44.8万元。要知道那个时候。国内新能源市场良莠不齐。\"骗补\"的工业垃圾满眼都是。自主品牌纯电车在大部分消费者眼里还是个笑话。蔚来居然敢率先派出40万以上的豪华SUV来征战这个市场。实在是勇气可嘉。从2017年4月上海车展发布至今已超过5年半。蔚来也用优秀的成绩单向世人证明他们的成功。作为蔚来旗舰级车型。初代ES8无论对于蔚来本身。用电模式还是国内的新能源市场格局都有开拓性的意义。在推出了接近六年之后。基于NT2.0平台打造的新一代ES8在智能化水平方面一下和ES7。ET7齐头甚至更强。估计继续笼络更多对设计审美以及智能化。用电服务都有高要求的买家。（图/文/摄：太平洋汽车 杨嘉臻）