比亚迪s2纯电动车的缺点(比亚迪s2纯电动车的缺点和优点)

提起比亚迪。相信国内众多车主都比较熟悉。众所周知。比亚迪除了拥有先进的整车生产工艺外。同时还具备电池生产研发。电池管理的技术。在如今这个新能源汽车发展已经进入快车道的时代当中。可以说是占据着绝佳的优势。

从乘联会公布的5月份新能源乘用车榜单上能够看出来。在排名前十的车型中。有3款都是比亚迪旗下的。尤其是对于比亚迪元EV这款车来说。它更是获得了单月销量排名第二。1-5月份总销量排名第一的好成绩。在上市短短一年的时间里。就获得了超过7万名车主的青睐。可谓是风头正盛。

不过。在本月的17号。比亚迪又推出了一款同样定位于小型SUV的比亚迪S2。在了解过这款新车的参数后。不少网友都觉得比亚迪这是在“自己和自己抢饭碗”。因此就有网友留言问：已经有了“纯电霸主”元EV。为何比亚迪还要再推S2呢？看了下面的分析后。你就知道比亚迪的良苦用心了。

既生瑜。何生亮？

在《三国演义》中。周瑜用一句“既生瑜。何生亮”来抱怨命运的不公。也道出了内心的不甘。可见。即使两位都是“英雄”。如果存在于同一时代的话。最后的结局很有可能会截然相反。就拿比亚迪元EV和比亚迪S2来说。它们的共存就被不少人看成是“神仙打架”。让人深感疑惑。

从设计方面来说。比亚迪S2与元EV同样都是出自比亚迪的e平台。除了车身长度方面元EV稍占优势外。两车的其他尺寸可以说是一模一样。外观方面。同样采用比亚迪家族式前脸的S2。同时又够营造出非常强的科技感。车尾取消了备胎后挂的设计。看起来颇为精神。由此可见。S2也是得到了比亚迪在外观设计方面的精髓。关于哪款车好看的答案。还是因人而异。

动力方面。比亚迪S2全系同样采用了三元锂电池。续航里程达到305km。最大功率70kW。最大扭矩为180N·M。这样的动力参数也是与元EV完全一样。最关键的一点是。比亚迪S2的8.98万元-10.98万元的售价。与元EV同级别车型相比。售价仅有1百元的优势。两车可以说点是达到了“贴身肉搏”的境地。

看到这里。可能很多人都会感觉非常奇怪：已经有了元EV。为什么还要再来一个比亚迪S2呢？

亲兄弟也得“明算账”

大致一看。很多人都会觉得比亚迪S2的出现不仅是“浪费研发资源”。同时也是与元EV抢市场。是非常不明智的选择。但是。若再深入分析一下的话。就能够看出两车的差距有多大了。

首先。从内饰方面来说。比亚迪S2的整体内饰非常年轻时尚。全系标配的8英寸液晶仪表盘看起来更具科技感。也能够满足一些对内饰挑剔的车主的喜好。更为重要的是。比亚迪S2搭载了比亚迪的DiLink智能网联系统。能够使人车交互。云端控制等功能进一步完善。增强自身综合竞争力的同时。也具有很强的可玩性和实用性。打造了很好的品牌效应。

其次。从车辆配置方面来说。两车也是有着细微的差别。就拿低配版的比亚迪S2和低配版的元EV相比。二者价格相近。比亚迪S2多了8英寸的液晶仪表。刹车辅助系统以及车内PM2.5过滤装置。而元EV多了LED日间行车灯。车窗一键升降以及自动空调等功能。

可见。二者虽说同属于e平台打造的小型纯电SUV。但是它们的差别还是非常明显的。

姜还是老的辣

分析到这里。相信已经有读者明白为什么比亚迪要连续推出两款纯电动小型SUV了。

首先。因为担心纯电动车的质量隐患。同时也限于纯电动汽车的价格壁垒。对于新能源汽车。尤其是纯电动车来说。大多数车主还都是持以观望态度。因此。在拓展新能源领域的SUV市场时。就不能像开发燃油车市场一样直接进军“紧凑型SUV”。选择成本更低。容错率更大的小型SUV市场。不仅能降低研发难度。也更容易被车主接受。

其次。对于比亚迪S2和元EV这两款车型来说。虽说二者的平台相同。售价也相近。但是它们的侧重点是完全不同的。对于比亚迪S2来说。它主打智能。科技。时尚。主要在乘客使用体验上下功夫。目标人群针对的是时尚运动的年轻车主。

而对于元EV来说。它主打续航。实用。稳定。目标人群针对的是务实成熟的青年白领。不管是超强续航的元EV535版本。还是快充0.5小时的性能。都强调了这款车型的实用性之强。它可能依旧是新能源乘用车市场中不可撼动的霸主。

可见。不管是进军小型纯电SUV市场的决定。还是继续推出比亚迪S2的做法。都可见比亚迪的深谋远虑。这也是得益于比亚迪在新能源领域中不断积累的宝贵经验。不得不说一句：姜还是老的辣。

结语：综合比较下来。很难能够评价出比亚迪S2与元EV到底谁更值得买。因为他们都是新时代城市代步工具中的佼佼者。也是众多年轻人都可能需要并且非常青睐的车型。同时。谁都不能断定比亚迪S2一定会成“下一个元EV”。但是这样的搭配组合。一定会实实在在地为消费者提供更多的选择和惊喜。